Для организации невыгодно держать штат сотрудников безопасности перепол-
ненным, поэтому системы безопасности призваны служить вспомогательным
средством для нормализации обстановки.
Итак, в хорошо оснащенной устройствами безопасности организации проб-
лемы, возникающие при сокращении рабочих мест и нежелании сотрудников
использовать электронную технику эффективно, должны учитываться и устра-
няться. Возможно, самый быстрый способ разрешения конфликта " человек-
техника" - это выделение соответствующего времени для обучения персонала
мерам предосторожности в управлении системой. Критерием качества работы
персонала явится количество ложных тревог, поступающих от обслуживаемой
ими системы.
Нежелание персонала обеспечивать удовлетворительную работу системы
безопасности может объясняться тем, что начальство игнорирует или нару-
шает инструкции, обязательные для всех, и персонал остро реагирует на
это. При разработке программы подготовки руководству необходимо подавать
пример в соблюдении стандартов безопасности.
Также необходимо проинструктировать руководство объекта и подготовить
его к действиям, предпринимаемым после подачи сигнала тревоги. Ему так
же следует напомнить о необходимости находиться в состоянии готовности в
случае чрезвычайной ситуации. Кому придется проверять помещение и оцени-
вать пропавшие вещи в случаях их хищения? Кто должен связаться со стра-
ховой компанией и с полицией? Кто выступит в качестве представителя ком-
пании перед прессой, если она проявит заинтересованность к происшедшему?
Оперативные приказания
В главе 28 есть раздел, посвященный теме общения с пользователем на
его языке. Это имеет большое значение для подготовки оперативных прика-
заний. Было процитировано замечание, высказанное мне старшим офицером
безопасности "Скажите, что вам нужно от моих людей, и я выражу это при-
казание теми словами, которые они поймут".
Умение говорить на языке пользователя также важно в обучении. Язык,
предназначенный для обучения, может разниться / в зависимости от знания
того или иного языка пользователем/. Кому лучше всего выступить в роли
"инструктора"? Вероятнее всего - старшему офицеру безопасности, так как
он обладает военной подготовкой и опытом, позволяющим занимать столь от-
ветственный пост. Таким образом, старший офицер безопасности должен бу-
дет осуществлять подготовку, выдачу оперативных приказаний, а также дер-
жать связь с начальством.
Контроль
Мало научить людей отдавать приказы. Если мы научим их только этому,
то как же мы узнаем, что приказания выполнены и выполнены правильно? От
сотрудников безопасности часто можно услышать: "Если мы не можем дове-
рять своим коллегам, то тогда кому мы можем доверять?" Только подумайте,
что означает ответ: "Никому". Вы, я и даже наши лучшие друзья могут до-
пустить промах, и нет ничего зазорного в том, что ваши действия должны
находиться под постоянным контролем. Управление не срабатывает на всех
уровнях, если оно не обеспечивает контроль также и за теми, кто отвечает
за систему безопасности. Большое значение имеет способ осуществления
контроля. Если целью контроля является помощь (как если бы вы помогали
другу) не пытались его "подловить", то может установиться атмосфера, в
которой сотрудники, вероятнее всего, будут не противодействовать элект-
ронному и автоматическому контролю, а содействовать ему.
Для записи ситуаций "тревоги", как на воздушном судне, может быть ус-
тановлено автоматическое записывающее оборудование, фиксирующее время,
место расположения и предпринятые персоналом действия. Важно, что в слу-
чае, если ничего не произошло, запись может подтвердить это. Сравнение
записаных сведений с оперативными сводками обеспечивает надежный конт-
роль за тем, как срабатывает электронная система по выдаче сигнала о
предпринятом нападении и как действуют сотрудники безопасности, выполняя
свои задачи.
На объектах, не укомплетованных сотрудниками безопасности, было бы
важно иметь записи процедур запирания и отпирания, а также указание то-
го, где произошел инцедент, вызвавший сигнал тревоги.
Существование в системе безопасности автоматического контролирующего
устройства настолько важно для оперативного персонала, начальства и ин-
женеров по обслуживанию системы, что вопрос о нем появляется уже на ста-
дии планирования и, если возможно, должен быть включен в общую концепцию
системы. Требует также рассмотрения вопрос об установке этого уст-
ройства. Если руководствоваться принципом соблюдения непредвзятости, оно
должно быть установлено вдали от аппарата оперативного контроля безопас-
ности. Как уже упоминалось ранее, от отношения старшего персонала к ав-
томатическому контролирующему устройству будет зависеть и отношение к
нему оперативного персонала.
Одним из успешных решений вопроса является установка замкнутой цепи
телевидения, предназначенного для наблюдения за персоналом на работе по-
вышенного риска. Сопротивление по использованию CCTV в этом качестве
прекратилось тогда, как только была достигнута договоренность, что на
рабочем месте распорядителя должен быть установлен монитор, дублирующий
информацию, которую CCTV будет передавать начальству. Вот так было най-
дено простое решение тому, что могло представлять целую проблему.
Темы для обсуждения
В одной короткой главе мы затронули три обширных вопроса. Но акцент
сделан не столько на них самих, сколько на их взаимодействие и взаимос-
вязь в области безопасности.
Каждый аспект, связанный с подготовкой, оперативной задачей и контро-
лем, поднимает отдельную /новую/ серию вопросов, но, пожалуй, одним из
заслуживающих рассмотрения является: "Что нужно сделать для установления
и поддержания отношений, необходимых для объединенных действий и усилий
всех заинтересованных лиц в использовании оборудования для предотвраще-
ния преступления?"
Такое обсуждение может свестись не только к бесконечным жалобам (что
ничего и никем не делается для этого и т.д.), но и привести вас к че-
му-то позитивному. Этот раздел книги рассматривает вопросы, связанные с
вводом в действие систем безопасности, и поэтому на каком бы профессио-
нальном уровне вы ни находились, решите для себя, что вы сможете сделать
на своем рабочем месте.
ГЛАВА 32
НАУЧНО - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
Когда я сказал другу, что хочу купить машину, он сказал: "Тебе следу-
ет приобрести машину такую-то, потому что у нее нет проблем с ремонтом,
всегда можно найти для нее запасные части". "Но я хочу, - ответил я, -
машину, которой не понадобится аварийное обслуживание. Мне нужна надеж-
ность, а не запасные части. А такая машина, которой требуется ремонт в
будущем, может оказаться непредсказуемо ненадежной."
Такие же мысли могут прийти при упоминании любого вида продукции. Од-
нако если это касается систем безопасности, здесь есть одно отличие.
Когда вы покупаете машину, вы приобретаете полностью собранный на заводе
механизм, ответственность за надежность которого целиком лежит на заво-
де-изготовителе. Что касается систем безопасности, то в большинстве слу-
чаев они комплектуются из оборудования различных фирм, собираются и ус-
танавливаются непосредственно на объекте. Монтаж проводится людьми, ко-
торые не изготовляли это оборудование. Таким образом, ответственность за
надежность всей системы распределяется между производителями оборудова-
ния и установщиком системы.
Итак, правильным отношением к вопросу надежности и последствиями не-
надежности должно быть осознание необходимости материально-технического
обеспечения и обслуживания.
Расчет надежности
Прежде всего, давайте попытаемся установить шкалу ценностей, мерило,
с помощью которого мы сможем судить о смысле надежности. Машина может в
год совершить пробег в 24000 миль при средней скорости 40 миль в час,
это составит 600 часов в год. Система обнаружения на контролируемом ав-
томатикой объекте может быть использована с шести часов вечера до восьми
часов утра пять ночей в неделю плюс день и ночь в субботу и воскресенье,
получается 118 часов в неделю; умножить на 52 недели - 6136 часов в год.
Разве можно сравнить эту цифру с 600 часами в год для машины?
Вам не приходило в голову, что при эксплуатации обычной системы безо-
пасности ее надежность должна превосходить надежность автомобиля в де-
сять раз?
Когда мы приступаем к конструированию машины или оборудования систем
безопасности, мы руководствуемся запросами клиентов. Хотим ли мы продать
свою продукцию, обладающую максимальной надежностью? Клиенту предстоит
решить: предпочитает ли он заплатить побольше за надежность или же оста-
новится на более низкой начальной цене, а в последующем пойдет на
большие затраты, связанные с материально-техническим обеспечением и обс-
луживанием - последствием меньшей надежности.
Практически во всех датчиках обнаружения и контрольных блоках ис-
пользуются полупроводниковые диоды, транзисторы, интегральные схемы, ко-
торые, в основном надежны, дешевы и доступны. Большие затраты при разра-
ботке этой продукции покрываются большим ее тиражем, таким образом, сто-
имость одного элемента невысокая.
Допустимые отклонения
Если же мы настаивали бы на том, чтобы единичный прибор какого-либо
типа повторял в точности своего собрата, то его стоимость бы возросла до
неимоверного уровня. Это явление легче понять, если обратить внимание на
такие элементы приборов, как сопротивления и конденсаторы, величина ко-
торых указывается с учетом разброса от номинального значения, плюсминус
допустимое отклонение.
Если бы элементы изготовлялись именно той величины, которую задает
разработчик, то стоимость изделия была бы не столь велика из-за невысо-
ких для такого случая затрат на разработку. Однако, признавая реальность
существования отклонений от номинальных значений для элементов, мы тем
самым, снизив стоимость изделия, увеличиваем стоимость его разработки,
так как разработчик должен сконструировать такой прибор, который бы на-
дежно работал независимо от того, в какой комбинации окажутся допустимые
отклонения для элементов в процессе сборки изделия. Но не только это.
Разработчик должен предусмотреть нормальную работу аппаратуры и в том
случае, когда после нескольких лет ее эксплуатации в ней будут заменены
вышедшие из строя элементы на новые, возможно, и имеющие противоположные
по знаку отклонения, но непревышающие допустимых значений.
Таким образом, конструктор разрабатывает не только изначальную про-
дукцию, но заботится о ее будущей эксплуатационной надежности, что, ес-
тественно, находит свое отражение и стоимости изделия.
Суммарное допустимое отклонение
Принимая во внимание эффект разброса параметров отдельных элементов,
допустимое отклонение для одного элемента можно рассчитать, однако для
изделия в целом расчет возможных комбинаций допусков и их влияние на ра-
ботоспособность довольно сложно и дорого, поэтому такой расчет проводит-
ся крайне редко, что не может не отразиться на эксплуатационных характе-
ристиках, надежности и удобстве обслуживания изделия.
Однако все это выглядит иначе, если в помощь разработчику использо-
вать компьютер. Эффект от разброса параметров, выбор приемлемых допусти-
мых отклонений и необходимость внесения изменений в схему, корректирую-
щих суммарное допустимое отклонение, может быть рассчитано намного быст-
рее. Таким образом, можно предвидеть дальнейшее повышение надежности и
ремонтоспособности аппаратуры. Если производитель электронного оборудо-
вания проведет такой расчет, то он тем самым почти всю ответственность
за надежность данного изделия может взять на себя.
Почти всю - но не совсем всю.
Для резисторов основной номинальной характеристикой является то, ка-
кое количество ватт резистор может преобразовывать в тепловую энергию,
не нагреваясь при этом до недопустимого предела. Надежность зависит не
только от того, какой режим мощности в ваттах выберет конструктор для
нормального функционирования схемы. Кроме этого он должен просчитать с
помощью компьютера или без него - будет ли поврежден резистор перегре-
вом, если выйдет из строя другой элемент схемы. Этот этап разработки на-
зывается расчетом вторичных повреждений. Для конденсаторов основной но-
минальной характеристикой является напряжение, которое он может выдер-
жать, не выходя из строя и не разрушаясь.
И запомните: производитель, подчиняясь законам конкуренции, сам опре-
деляет некоторые параметры. Так, запас прочности компонента при произ-
водстве его одним производителем может быть меньше, чем при производстве
такого же компонента другими производителями. Таким образом, суммарное
допустимое отклонение должно учитывать коэффициент прочности, заложенный
в каждом элементе, иначе вся работа, проведенная по расчету допусков на
оборудование, в погоне за сокращением затрат на производственные матери-
алы, будет сделана впустую.
Несмотря на сложность проблем, стоящих перед конструкторами, малая
часть из которых уже упоминалась, и опасностей, которые подстерегают
производителя, имеются достаточные основания полагать, что производители
достаточно добросовестно подходят к своим обязанностям, а изготавливае-
мая ими электронная техника вполне надежна.
Тот факт, что после установки системы безопасности она оказывается
относительно надежной, означает, что причину отказов следует искать не в
одиночных устройствах, а вне их.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46