Я отложил эти мысли и переключился на раздумья о подводной лод
ке «Арчер-Фиш».
Ее экипаж был одним из лучших во всей «Тихой службе».
«Арчер-Фиш» Ц довольно странное название для американской подводной л
одки. Я никогда не слышал, чтобы рыба-стрелец обитала когда-либо в америк
анских водах. Но со временем я узнал, что эта маленькая рыбка, давшая имя м
оей подводной лодке, обитает в водах Восточной Индии. Струею воды, выбрас
ываемой на поверхность изо рта, она сбивает насекомое и заглатывает его…

С детства я имел понятие об астрологии. Я воспринял как благоприятный зн
ак, что выход подводной лодки «Арчер-Фиш» ускорили на два дня, и он пришел
ся па число, когда Солнце в зоне видимости Стрельца. Мало удивившее меня т
огда мимолетное соображение…
Но, как истинный католик, четыре года певший в хоре мальчиков на алтаре и в
первые годы учебы в средней школе носивший монашеский наплечник до локт
ей, я мало интересовался своим гороскопом, полагая, что звезды служат бол
ее для навигационных целей. Я знал, что двоюродный брат моего отца, священ
ник Джеймс О'Нейл, отнесся бы неодобрительно ко мне за такое мое отношени
е к небесным светилам. Еще мальчиком я с большим почтением поглядывал на
него и старался заслужить его одобрение. Последнее, что я узнал о нем, Ц э
то то, что он стал капелланом
Капеллан Ц военный священник. Ц Прим. ред.

при штабе генерала Паттона, находившегося где-то в Европе. Я молил
бога о его благополучном возвращении.
В данный момент я находился на мостике по двум причинам: одна была неважн
ая, но вторая, пожалуй, поважней. Первая состояла в том, что надо было приуч
ить глаза к ночной мгле. После 20-минутного пребывания в темноте глаза ада
птируются к слабому освещению и прекрасно все видят. Когда спускаешься в
о время вахты вниз, нужно надевать очки с дымчатыми красными или с просты
ми красными стеклами. Тогда произойдет только легкое ослабление ночног
о видения; но надо помнить, что даже слабая вспышка белого света сразу лик
видирует эту способность глаз. Это знали все подводники. В боевой рубке, а
также в (44) прилегающих отсеках затемняли все белые огни, их включали толь
ко при крайней необходимости. Работали только с красным светом и, подняв
шись на мостик, хорошо видели в темноте.
Вторая, более важная причина моего пребывания на мостике имела отношени
е к событию, которое произошло на рассвете в день нашего погружения. Этот
случай вывел меня на несколько часов из равновесия, но, стоя на мостике, от
холодных морских брызг и от спокойно-торжественной ноябрьской ночи, я н
ачал успокаиваться.
День начался как обычно, но вот ко мне подошел лейтенант Джозеф Боша, офиц
ер радиолокационной службы, красивый молодой человек из Питтсбурга.
Ц Кэптен Инрайт, я бы хотел получить разрешение выключить радиолокацио
нную станцию для ремонта.
Ц В чем дело, Джо? Ц спросил я. Ц Я не заметил в ней никакой неисправност
и.
Честно говоря, я не хотел оставлять корабль без такого ценного помощника
, как радиолокационная станция, отсутствие которой увеличивало его уязв
имость. С тех пор, как появились и были установлены на борту подводных лод
ок радиолокационные станции, офицеры и матросы не представляли себе слу
жбу без них. И действительно, радиолокационная станция как грозный цикло
п, проникающий глазом своим через стены тумана и мглы, видящий и указующи
й на опасность, не видимую нам, простым смертным.
Всплыть темной ночью без радиолокационной станции означало бы легкомы
сленно подвергать себя опасности, действовать вслепую по отношению к пр
отивнику.
Ц Всего лишь несколько несложных операций, командир. Это также даст нам
возможность лучше настроить радиолокатор. Он будет введен в строй в семн
адцать ноль-ноль.
Ц Добро, Джо. Но я хотел бы, чтобы он работал, когда мы будем в надводном по
ложении…
День прошел без происшествий. Мы прошли на восток около 50 миль и вели набл
юдение в перископ, находясь в подводном положении, в районе мористее вхо
да в Токийский залив. Над побережьем вырисовывалась величавая Фудзи. Не
обнаружили никаких признаков цели. Проходили часы, и я время от времени и
нтересовался, как идет ремонт радиолокационной (48) станции. Меня уверяли,
что все идет по плану. Но, когда солнце стало клониться к закату, моя трево
га и раздражение начали воарастать с удвоенной силой.
Ц Когда закончится ремонт радиолокационной станции?
Ц Скоро…
Лейтенант и я повторяли потом этот диалог, как заигранную пластинку. В 17.18 я
отдал приказ на всплытие. Радиолокационная станция еще не работала. Тем
нота незаметно окутывала лодку. Наблюдение за морской обстановкой вело
сь по всему горизонту.
На все мои запросы о завершении ремонта лейтенант Боша отвечал одно: «Ск
оро будет закончен…» Но я уже не был в этом уверен и поэтому решил остават
ься на мостике в качестве дополнительного сигнальщика.
В 19.30 наконец последовал доклад об окончании ремонта. Это было и хорошо, и п
лохо. Техники заново собрали всю радиолокационную станцию, но им нужен б
ыл еще примерно час для того, чтобы настроить ее и провести соответствую
щие проверки. Во время этих действий, полагал я, необходимо будет поедать
в эфир несколько сигналов, подвергая тем самым себя опасности обнаружен
ия. Эта мысль не давала мне покоя. В 20.30 лейтенант Боша прокричал через откр
ытый люк:
Ц Кэптен, настройка радиолокационной станции закончена. Началась рабо
та в обычном режиме…
Резким, хриплым голосом я поблагодарил его в возвратился к своему месту
наблюдения. Через несколько минут сигнальщик отметил появление остров
а Инамба, что у входа в Токийский залив. Об этом сообщил лейтенанту Боша в
боевую рубку, на что тот ответил: «Радиолокационная станция острова не о
бнаружила». Это было невероятно. Голова моя пошла кругом, в руках я бессоз
нательно комкал фуражку. Мое волнение еще больше усилилось, когда мне до
ложили, что по пеленгу 30 градусов обнаружена цель. Не веря ушам, я крикнул, ч
то это пеленг на остров 60 градусов и радарный лимб установлен явно неправ
ильно.
Ц Установите его… Ц прорычал я.
Ц Есть, сэр… Ц вяло донеслось из люка, но в то же мгновение лейтенант Бош
а выскочил наружу:
Ц Кэптен, ваш «остров» движется! В двадцать сорок восемь радиолокацион
ная станция обнаружила (47) цель на удалении двадцати четырех тысяч семисо
т ярдов, по пеленгу двадцать восемь градусов.
Джустин Дайгерт Ц Джадд, вахтенный офицер, и я вскинули бинокли в направ
лении того сектора горизонта и стали всматриваться в темноту.
Через несколько минут торпедист третьего класса Фуллер, новичок в нашем
экипаже, несший вахту на сигнальной площадке перед перископом, в несколь
ких футах выше мостика, закричал;
Ц Вижу цель! На горизонте темная тень, два румба мористее правого борта!

Фуллер был одним из самых молодых матросов экипажа Ц ясно, что у него зре
ние было получше, чем у нас. Ему едва исполнилось восемнадцать, когда он за
писался добровольцем; отец дважды возил его на мотоцикле на пункт для но
вобранцев, чтобы засвидетельствовать свое согласие на его службу.
Возликовав, я и Джадд навели свои бинокли в направлении цели. Увидели дли
нную низкую выпуклость на горизонте. Она двигалась навстречу нам. Я быст
ро, почти автоматически, скомандовал два раза:
Ц Команда слежения Ц по местам! Начать слежение по курсу!
Джадд в свою очередь подал команду изменить курс, и подводная лодка «Арч
ер-Фиш» стала послушно разворачиваться, становясь к приближающейся цел
и кормой. «Запустить все двигатели!» Ц передал он по телефону в машинное
отделение. Подводная лодка, получив дополнительную мощность, рванулась
вперед по новому курсу.
Члены экипажа кинулись по своим боевым постам. Лейтенант Джон Эндрюс поб
ежал на мостик сменить вахтенного офицера, А Джадд скрылся в люке боевой
рубки, где он начал прокладывать новый куре и скорость лодки, а также нано
сить координаты цели, которые определялась по пеленгам и дистанциям, пол
ученным от радиолокационной станции, К нему присоединился уорент-офице
р Уорент-офи
цер Ц промежуточное звание между унтер-офицерским и офицерским состав
ом. Соответствует званию мичман в Советском ВМФ. Ц Прим. peд.
Ц боцман Дэниел Эллзи. Обычно на подводной лодке нет должности дл
я уорент-офицера. Но в прошлых походах Дэн был главным старшиной штурман
ской группы и после повышения в звании попросил оставить его на борту ло
дки. (48)
К тому времени лейтенант Дэвис Бантинг включил торпедный автомат стрел
ьбы и ввел в него данные о движении цели. Рядом с ним действовал энсин Горд
он Кросби, офицер-связист. Он бегал туда-сюда, от торпедного аппарата Ц в
радиорубку, чтобы составить, закодировать и просмотреть исходящие доне
сения. Еще до того, как подводная лодка «Арчер-Фиш» закончила поворот на к
урс 208 градусов, техник-радиолокаторщик третьего класса Ерл Майерс приня
л на себя обязанности оператора радиолокационной станции поиска в надв
одном положении.
Применяя методику «сопровождения цели по курсу», я смог приблизительно
определить ее курс и скорость и, следя за ними, устанавливал курс и скорос
ть для своей лодки.
Расчет, обслуживающий торпедный автомат, и вся штурманская группа, испол
ьзуя получаемые пеленги и дистанции до цели, более точно рассчитывали ее
курс и скорость. Мы готовились к выходу на торпедную атаку. Мы старались в
ыиграть время, стремительно идя по курсу цели. Расстояние между нами и им
и медленно сокращалось. Корабль противника шел на зигзаге. Учитывая это,
можно было уточнить его истинный курс. Мне не терпелось определить класс
этого большого надводного судна, а также количество кораблей охранения
, если такие были, и их положение по отношению к главной цели. Важно было не
упустить время.
Джадд и Дэн в штурманской рубке прокладывали курс цели и подводной лодки
«Арчер-Фиш» с того момента, как мы первоначально определили пеленг и дис
танцию. Их расчеты помогали мне представить вероятный курс корабля прот
ивника и точку встречи с ним. Данные из штурманской рубки получал лейтен
ант Бантинг на торпедном автомате стрельбы. Показатели сравнивались, и п
олучались усредненные данные, необходимые для управления торпедной ст
рельбой. Торпедный автомат стрельбы при помощи стрелки на экране, показы
вающей угол упреждения при торпедной атаке, обеспечивал схематичную ди
аграмму относительного положения «охотника» и «жертвы».
Световой сигнал готовности на шкале торпедного автомата стрельбы долж
ен был предупредить, когда будет достигнут оптимальный вариант начала п
уска торпед. В идеальном случае наши торпеды должны (49) быть выпущены в бор
т цели, с расстояния от 1000 до 2000 ярдов. Здесь же, на торпедном автомате стрель
бы, рассчитывался угол гироскопа, на котором осуществлялось управление
торпедой. Эти данные передавались в торпедные отсеки, где они движением
стрелки отмечались на картушке. А вторая движущаяся стрелка на другой ка
ртушке указывала гироскопический угол, который автоматически устанавл
ивался на гироскопе торпеды. Это достигалось при помощи стального стерж
ня, который имел вид гнезда гаечного ключа, проходящего через торпедный
аппарат к гнезду с внутренней нарезкой в торпеде. Стержень автоматическ
и Отводился при выстреле.
В носовом торпедном отсеке старшина-торпедист 2-го класса Эдвард Зелинс
кий находился на боевом посту у двух торпедных аппаратов. Отсюда он мог в
идеть две стрелки-указателя. Если они не совпадали, он вручную устанавли
вал гироскопы торпед в торпедных аппаратах соответственно данным торп
едного автомата стрельбы или данным группы управления стрельбой.
Боевой пост Зилинского имел также ручную кнопку, которую можно было нажа
ть для пуска торпеды сжатым воздухом в том случае, если не срабатывал эле
ктрический привод, соединяющий боевую рубку и торпедные аппараты.
На своем посту лейтенант Ромоло Казинс пристально следил за работой наш
ей механической части. Он выполнял также обязанности офицера на посту по
гружения, расположенном ниже боевой рубки. Старший писарь Юджин Карнаха
н был у телефона в боевой рубке. Сидя в наушниках, он поддерживал связь с д
ругими операторами во всех отсеках лодки.
Остался я доволен и работой матросов на постах слежения.
Ц Джон, Ц обратился я к лейтенанту Эндрюсу, Ц останови двигатели. Это п
оможет расчету в штурманской рубке и на торпедном автомате стрельбы опр
еделить точный курс и скорость цели.
Ц Есть, командир!
Приказ был быстро передан. Подобно стайеру, подводная лодка стала замедл
ять свой бег. Шум кильватерной струи становился все тише, тише Ц до тех п
ор, пока остался единственный звук, который было слышно, Ц бесконечный, с
покойно-размеренный плеск Тихого океана. В течение восьми минут мы опре
делили (50) курс судна 210 градусов и его скорость Ц 20 узлов. Теперь мы могли с н
им сближаться. Курс и скорость были тщательно выверены как в штурманской
рубке, так и на торпедном автомате стрельбы.
Ц Джон, курс двести десять градусов. Самый полный!
Итак, мы доводим нашу скорость до 18 узлов Ц предельная для «Арчер-Фиш».
Лейтенант Эндрюс повторил приказ в открытый люк, старшина Карнахан пере
даст его по телефону в центральный пост управления энергетической уста
новкой, и старший механик начнет увеличивать обороты наших четырех 9-цил
индровых двигателей. Каждый из них имел мощность 1535 лошадиных сил, они был
и способны привести в движение четыре генератора мощностью 1100 киловатт. В
ахта центрального поста регулировала мощность генераторов и могла исп
ользовать ее для того, чтобы привести в движение любой из двух гребных ва
лов. В случае необходимости мощность генераторов могла быть использова
на для зарядки 252 элементов носовых и кормовых аккумуляторных батарей, ко
торые, в основном, использовались в подводном положении.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33