В то время в генштабе придерживалис
ь твердого убеждения, что линейный корабль Ц ключ к господству на море. Т
ам мечтали о создании целого флота линейных кораблей, которые бы безгран
ично превосходили любые американские по водоизмещению, скорости и воор
ужению.
В ожидании ответа от «Кампона», 28 декабря 1934 года Япония выступила с заявле
нием перед всем миром о том, что через, два года, после 31 декабря 1936 года, она в
ыходит из состава участников Соглашения 1922 года в Вашингтоне и Договора
1930 года в Лондоне по военно-морским ограничениям. В конце концов, кто они, э
та презренные иностранцы, чтобы диктовать Японии, сколько боевых корабл
ей и сколько вспомогательных судов могут насчитывать ее развивающиеся
военно-морские силы? Ни снисходительно взирающие Соединенные Штаты, ни
надменная Англия больше не должны сдерживать мечты Японии о контроле на
д Тихоокеанским бассейном.
В то время японские войска оккупировали Маньчжурию, Корею и громадные пр
остранства Северного Китая. Армия императора при поддержке современны
х ВМС Японии пыталась завоевать весь китайский регион.
Годом раньше, когда Лига наций осудила Японию за ее разбойничьи нападени
я ва Китай, Япония вышла из ее состава. Это произошло в мае 1935 года.
После того как «Кампон» дал положительный ответ о возможности создания
сверхмощных линейных кораблей, этот замысел начал немедленно осуществ
ляться под руководством вице-адмирала Кэйджи Фукуда и кэптена Китаро Ма
тсумото. За 29 месяцев неутомимый «Кампон» создал 22 варианта проекта новог
о линейного корабля. Окончательный проект был одобрен в марте 1937 года, и ге
неральный штаб ВМС Японии издал приказ о постройке для начала двух дредн
оутов по 3-й программе кораблестроения.
Новые корабли была отнесены к типу «Ямато» (по наименованию головного ко
рабля этой серии). «Ямато» был заложен 4 ноября 1931 года на военной судоверфи
: в Куре, другое корабль Ц «Мусаси» Ц 29 марта 1938 года на судоверфи «Митсуб
иси» в Нагасаки.
По 4-й программе кораблестроения в 1939 году было намечено заложить еще два к
орабля. Третий дредноут этого типа Ц «Синано» Ц был заложен как корпус
(12) корабля № 110 военно-морской судоверфи Йокосука 4 мая 1940 года.
Четвертый линкор, еще без названия, того же типа, что и «Синано», был залож
ен чуть позже, в том же году, в Куре, как корпус корабля № 111. Строительство ег
о не было завершено, а корпусная сталь пошла в период второй мировой войн
ы на срочную постройку других судов. «Кампон» разработал проекты постро
йки дополнительно еще трех «непобедимых дредноутов». На двух из них план
ировалась установка орудий еще большего калибра Ц 19,7 дюйма. Однако они т
ак и не были заложены.
По традиции каждый из кораблей этого типа, находившийся в то время в пост
ройке, получил наименование одной из префектур Японии. Головной был назв
ан «Ямато» Ц по префектуре на основном острове Японии Хонсю, омываемом
с одной стороны Тихим океаном, а с другой Ц проливом Кии. Название второг
о корабля дано по префектуре Мусаси, она простирается вдоль побережья То
кийского залива, в ее состав входит столица Токио. Линкор «Синано» получ
ил свое наименование по префектуре в самом центре острова Хонсю, к север
о-западу от префектуры Мусаси. Название это носит и главная река Японии
Ц Синано, которая тянется на 342 мили. Командующий Объединенным флотом Яп
онии Исороку Ямамото, главный вдохновитель нападения на Перл-Харбор, вы
рос на берегах этой реки и, бывая дома, любил поплавать в ее холодных прозр
ачных водах, питаемых горными потоками.
По мере того как строительство сверхмощных линейных кораблей продвига
лось вперед (несмотря на строжайшие меры предосторожности, разведка ВМС
США сумела получить о них кое-какие сведения), Вашингтон все больше выраж
ал озабоченность по поводу многолетней экспансии Японии против Китая. П
опытки Токио урегулировать этот острый вопрос с Вашингтоном постоянно
получали отпор. Позиция Вашингтона заключалась в том, что не может быть н
икакого примирения, пока японские войска не будут выведены из Китая. Пос
кольку оккупация Китая продолжалась, в июле 1941 года Соединенные Штаты нал
ожили эмбарго на дальнейшие поставки в Японию металлического лома, желе
зной руды, химикатов и авиационного топлива. Японским судам было немедле
нно отказано в проходе через Панамский канал, а ее активы в Соединенных (13)
Штатах были заморожены. В ответ на эти «бестолковые меры» американцев во
енные лидеры Японии с неохотного согласия императора Хирохито приняли
сь за разработку «Плана Z», который заключался во внезапном нападении на
Перл-Харбор
В результате внезапного удара по американскому флоту в Перл-Харборе на
Гавайских островах 7 декабря 1941 года японцы уничтожили главные силы амери
канского флота Ц были повреждены или потоплены восемь линкоров, три кре
йсера, три эсминца и другие корабли. Ц Прим. ред.
. Вместе со своим единомышленником генералом Хидеки Тойо, властным
премьер-министром, они не видели другого пути для достижения высшей цел
и Японии Ц стать господствующей державой в Восточной Азии.
Несмотря на то, что Япония является островным государством и несравнима
с Соединенными Штатами ни по территории, ни по запасам полезных ископаем
ых и промышленному потенциалу, а ее население составляло тогда меньше по
ловины всего населения США, где насчитывалось 145 млн. человек, к 7 декабря 1941
года она создала мощные, как по числу кораблей, так и по техническому осна
щению, военно-морские силы. ВМС Японии насчитывали 10 линейных кораблей, С
ША Ц 17, но 4 из них были уничтожены в Перл-Харборе и еще четыре получили тяж
елые повреждения. ВМС Японии имели 9 крупных авианосцев, а у США их было вс
его 7. Более того, BMG Японии имели 9 вспомогательных авианосцев (в том числе п
лавучие базы гидросамолетов), в то время как США имели их всего 5 единиц. ВМ
С Японии имели 22 тяжелых крейсера, а Америка Ц всего 18. Япония имела 23 легки
х крейсера, а Америка Ц 19. ВМС Японии насчитывали 124 эсминца и торпедных ка
тера, Америка имела их 170 единиц. У Японии было также 80 подводных лодок, Амер
ика же располагала 112 их единицами.
Эти данные не совпадают с данными советски
х исследователей. Ц Прим. ред.
Преимущество по количеству подводных лодок явилось ключевым фак
тором в перевесе США в войне на Тихом океане и, в конечном счете, в окончат
ельном поражении Японии. В своей книге «Боевые действия подводных лодок
Соединенных Штатов во второй мировой войне» Теодор Роско пишет: «…о роли
, которую сыграли подводные лодки США в разгроме Японии, говорят общие ци
фры, включающие японские потери от ударов (14) ВМС и сухопутных войск, предс
тавленные после войны совместной комиссией по определению потерь прот
ивника. Как следует из этого авторитетного источника, американские подл
одки потопили 1113 японских торговых судов, причем тоннаж каждого превышал
500 тонн. Общий тоннаж всех потопленных судов составил около 4 779 902 тонн. Предп
оложительно подлодки потопили еще 65 судов, что составляет дополнительно
еще 225 872 тонны. Подводные лодки США уничтожили также 201 японский военный кор
абль общим водоизмещением около 540 192 тонн.
К числу потопленных кораблей добавляется еще 13 «предположительных», что
составляет дополнительно 34 434 тонны».
Последствия разгрома американских кораблей в Перл-Харборе, и особенно л
инкоров, заставили японцев еще раз пересмотреть свою программу строите
льства боевых кораблей. Они знали, что теперь они удерживают превосходст
во по классу линейных кораблей. Более того, в постройке находились еще тр
и линкора. Так, окончание постройки «Ямато» было спланировано на 16 декабр
я 1941 года, «Мусаси» Ц на 5 августа 1942 года. Сроки постройки третьего линейно
го корабля были тоже сокращены. Для выполнения этих срочных работ большо
е число судостроителей было снято с «Синано», в результате чего работы п
о его постройке замедлились.
Приказ на временное замедление работ по постройке «Синано» через полго
да был внезапно отменен. Причиной этому послужило поражение Японии в сра
жении у острова Мидуэй. В этой решающей битве в июне 1942 года палубные самол
еты США нанесли удар по японским авианосцам, на которых в этот момент про
водили заправку топливом множество японских палубных самолетов, в резу
льтате чего они были уничтожены на незащищенных полетных палубах. Все че
тыре авианосца, составлявших основные силы императорского флота Ц «Ак
аги», «Кага», «Сорю» и «Хирю», Ц четыре ветерана битвы при Перл-Харборе, б
ыли уничтожены вместе с самолетами и опытными летчиками. За месяц до это
го легкий японский авианосец «Сохо» был потоплен в Коралловом море. Тепе
рь стало ясно, что авианосцы играют доминирующую роль в войне на Тихом ок
еане. Японские морские стратеги немедленно выдвинули план резкого увел
ичения числа кораблей (15) этого класса, включая переоборудование сверхтя
желого линкора в самый большой в мире авианосец. В то время завершение ег
о постройки было намечено на январь 1945 года.
В битве за остров Мидуэй приобретает известность один из двух главных де
йствующих лиц, связанных с драматической судьбой «Синано», Ц Тосио Абэ.
Этому человеку было суждено стать участником целого ряда интригующих с
обытий, которые привели к знаменитому морскому сражению, сведения о кото
ром достойны записи в «Книге рекордов Гиннесса» и 50 лет спустя.
Кэптен Тосио Абэ, выпускник японского военно-морского училища, добрый м
уж и отец маленького сына, опытный командир 10-го дивизиона эскадренных ми
ноносцев, через два года будет назначен командиром авианосца «Синано». Э
то был грубоватый, неулыбчивый человек, воспитанный в суровых воинских т
радициях, всегда знавший один долг Ц отдать жизнь за императора и импер
ию. Таким был Абэ, которого так описывал вновь назначенный на «Синано» ле
йтенант-коммандер
. Воинское звание лейтенант-коммандер в ВМС Японии соответствуе
т званию капитан 3 ранга в Советском ВМФ. Ц Прим. ред.
медицинской службы Такамаса Ясума: «…воплощая в себе лучшие черты
старых самураев, этот человек, думается, обладал сильной волей и, видимо,
пользовался уважением своих офицеров и матросов».
В ночь на 4 июня 1942 года после сильного налета американской авиации был пол
ностью разгромлен японский авианосец «Хирю» Ц флагманский корабль ко
нтр-адмирала Тамона Ямагути, командира 2-й дивизии авианосцев. Четыре ави
ационные бомбы попали в ту часть авианосца, которая расположена ближе к
мостику, превратив ряды стоявших там самолетов в сплошное пламя, вызвав
бесчисленные взрывы на верхней палубе по всей ее длине. В 21.30 «Хирю» потеря
л ход и получил крен около 15 градусов на правый борт.
Флагманский эсминец Ц «Кадзагумо» кэптена Абэ бесстрашно маневриров
ал вдоль борта авианосца «Хирю», чтобы оказать помощь экипажу в борьбе с
бушующим пламенем, а также передать ему продовольствие и питьевую воду.
Вода продолжала поступать внутрь (16) авианосца, а доступ в машинное отделе
ние был закрыт сильным пламенем и едким дымом. После полуночи 5 июня адмир
ал Ямагути известил свое вышестоящее командование, что он приказывает э
кипажу авианосца покинуть корабль. Связь по радио была запрещена, поэтом
у это донесение было передано через эсминец «Кадзагумо» для доклада виц
е-адмиралу Туити Нагумо, командовавшему первой ударной группой авианос
цев.
В 2.30 адмирал Ямагути приказал кэптену Томео Каку, командиру авианосца «Хи
рю», собрать оставшихся в живых членов экипажа на верхней палубе. Собрал
ось около 800 человек. Под ярким лунным светом адмирал Ямагути прощался со
своим личным составом: «Как командир дивизии авианосцев, я один несу пол
ную ответственность за гибель авианосцев «Хирю» и «Сорю» (авианосец тог
о же типа. Ц Авт.). Я останусь па борту до конца. Я приказываю всем вам покин
уть корабль и продолжать преданно служить императору Японии».
Кэптен Каку приказал спустить флаг Страны Восходящего Солнца. Горнисты
сыграли национальный гимн. По окончании этой церемонии адмирал Ямагути
и кэптен Каку пришли к обоюдному согласию: эскадренные миноносцы под ком
андованием кэптена Абэ должны торпедировать авианосец «Хирю», чтобы ег
о не захватили американцы. Они также приняли решение, что только они, из вс
ех оставшихся офицеров на борту авианосца, должны погрузиться в морскую
пучину вместе с кораблем.
Как только два командира произнесли столь печальные слова прощания, мат
росы принялись перебираться на эскадренный миноносец «Кадзагумо», при
швартовавшийся к авианосцу. Оставшиеся на борту офицеры молча, без каких
-либо речей, выпили по символическому глотку воды из бочки, что им раньше
на борт передал кэптен Абэ. Потом они начали переходить на эсминец. Комма
ндер Ито, старший офицер штаба дивизии, спросил адмирала Ямагути, являет
ся ли его решение окончательным, на что адмирал ответил; «У меня пет слов,
чтобы оправдаться за все, что произошло. Я желаю только одного: чтобы ВМС Я
понии стали еще сильнее и отомстили за нас…». Он вручил на память свою чер
ную корабельную фуражку коммандеру Ито. В свою очередь этот офицер перед
ал (17) адмиралу кусок прочной материи, которым можно было привязать себя к
чему-нибудь на мостике и выполнить последнее желание Ц уйти на дно океа
на вместе с кораблем.
Узнав о решении адмирала Ямагути и кэптена Каку погибнуть вместе с «Хирю
», кэптен Абэ поднялся к ним на борт, чтобы убедить их покинуть корабль. Но
тщетно: его вежливо поблагодарили и приказали возвратиться на «Кадзагу
мо» выполнять последнее распоряжение адмирала. И сколько можно было вид
еть их, они стояли на мостике, прощаясь взмахом руки с членами своего экип
ажа, перебравшимися на эсминцы.
С первыми лучами солнца кэптен Абэ приготовился выполнить приказ адмир
ала Ямагути.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33