Софья Палеолог была племянницей последнего в
изантийского императора Константин а XI Палеоло
г а. С 12 ноября 1472 года, когда состоялся брак Великого Князя Московског
о Ивана III с Софьей Палеолог (см. выше), Россия считается наследницей Римско
й империи. Это является одной из самых неразгаданных тайн юри
дического наследования физически не определимого.
Однако, дороги, которые ведут в Рим, все равно не ведут в Россию, потом
у что в России с тихийно сложившиеся маршруты автомобиль
ного движения не являются дорогами в полном смысле этого
слова. Нельзя сказать, что русскими ничего не делается для выпр
авления этой ситуации , так как и менно сего
дня они большими научными силами ведут работы по замене вводн
ого условия максимы «В России две беды Ц вверху дураки, а внизу дороги», н
а новую посылку Ц «В России два местных обычая… и т.д.». Но , до те
х пор, пока эта работа не будет успешно завершена, дороги в Росс
ии будут вести не в Рим, а к авариям.
Сама по себе авария возникает не просто так, хотя и не всегда логично. Логи
чным считается то событие, которое произошло закономерно своему предше
ствующему пути. Основное противоречие между «логично» и «не просто так»
состоит в том, что «логично» - это всегда не просто так, а «не про
сто так» - это не обязательно логично. Для снятия этог
о противоречия в автомобилеведении применяется масштабное эмпир
ическое исследование предшествующих аварий обстоятельств, итоги
которого логично и не просто так собраны в понятие «
аварийная ситуация».
Таким образом, н а основе нарративных материалов
автомобилеведение авторитетно выделя ет три этапа
аварии:
1. Аварийная ситуация .
2. Авария как таковая .
3. Послеаварийная ситуация .
Основной особенностью аварийной ситуации является то, что она всег
да возникает неожиданно. Поэтому, чтобы не пропустить аварийную си
туацию, необходима предельная внимательность и нацеленность на ее свое
временное распознавание.
Авария, как таковая , выгодно отличается от аварийно
й ситуации тем, что ни один водитель никогда не сможет ее пропу
стить, даже если он пропустил аварийную ситуацию.
Послеаварийная ситуация является итогом взаимных усилий и коллег
иального взаимодействия заинтересованных участников авари
и. Существенн ейшей особенность ю послеаварийн
ой ситуации является внезапное появление на ее мест
е людей, превышающих своим числом исходное количество участников с
амой аварии . Это является одной из самых неразгаданных
тайн пространственно-временного континуума. В этих случаях ав
томобилеведение различает непосредственно участников авар
ии от остальных присутствующих по выражени ям не ост
ывшей страсти на лице.
Наиболее известная в истории страсть Ц это стремление человека к
власти. Стремление человека к власти является страстью не ординарного п
орядка, поскольку такой человек хочет больше го , чем
могут его органы . Наиболее известный в истории человек, п
о д павший под эту неординарную страсть, - это Чингисхан, который
в 1206 году провозгласил себя императором всей Земли.
Чингисхан был непобедимым , у него была передовая военная тактика
, и он завоевал половину мира, что и дало ему право наз
ы вать себя императором об е их половин. Когда его нас
ледники двинулись на вторую половину мира, то это т в
ал докатился и до русских, поскольку русские как раз находились по напра
влению его движения и служили серьезным препя
тствием. Сочетание понятий « направлени е движе
ния автомобиля » и « препятстви е »
является одн ой из основных комбинационных предпос
ылок, порождающих аварийную ситуацию.
Направление движения автомобиля Ц это векторно вытянутая
на некотор о м расстоянии зона перемещения автомоби
ля от места его трогания к мест у его
аварии. Местом трогания в автомобилеведении называется точка пере
хода автомобиля из покоящегося состояния в двигающееся. Местом аварии н
азывается точка, в которой двигающийся автомобиль начинает переход
ить в покоящееся состояние.
Когда наследники Чингисхана в 1237 году наткнулись на Русь,
то они стали неумолимо переходить в покоящееся сост
ояние , несмотря на то, что эта авария , по мнению поздних ис
ториков, касается только Руси.
К одному из положительных факторов аварии следует отнести , пр
ежде всего, то, что она является эффективным средств
ом завязать диалог. Диалог Ц это разговор двух или нескольких
людей между собой. Если между собой или с другими людьми говорит тол
ько один человек, то это называется монологом .
Диалог оптимально осуществлять в ситуации, когда в зоне обозримого
пространства находится более одного человека. Монолог же реализуется в
ситуации, когда в зоне обозримого пространства находится один или менее
одного человека.
Диалог и монолог сближает между собой то, что они выполняются одним
и тем же техническим средством Ц лицом, но разделяет то, что ди
алог применяет низкие критерии к выбору собеседника, (лишь бы тот молчал),
а монолог резко ограничен в выборе собеседника, но относится к его молча
нию негативно и расценивает этот факт настороженно.
Самый л учший способ завязать диалог Ц это предъяви
ть критические претензии, самый лучший способ поддерж ат
ь диалог Ц это давать широкие обещания, а самый
лучший способ прекратить диалог Ц перейти к просьбам любого рода.
В монологе лучший способ привлечь внимание собеседника Ц это назвать е
го по имени, лучший способ поддерживать монолог Ц задавать собеседнику
контрольные вопросы , а лучший способ прекратить монолог Ц
поменять собеседника.
Диалог чаще, чем монолог является спутником послеаварийной ситуации
, но в исключительных случаях в послеаварийной ситуа
ции может не происходит ь даже и диало
га , если , например , один из участников авар
ии глухонемой.
Наиболее известный в истории глухонемой Ц это
дворник Герасим, который не умел разговаривать. Некоторые люди утвержда
ют, что дворник Герасим был инопланетянином, поскольку ег
о останки не обнаружены археологами . Н о это вряд ли, потом
у что место кончины дворника Герасима содержится в тайне его наследника
ми во избежание исков к могиле со стороны общества защиты животных.

Дворник Герасим не умел разговаривать, но был очень сильным че
ловеком. Он выплывал в лодке на глубокие места реки и по доброму серд
цу совершал там странные поступки . С ам дворник Г
ерасим не несет за это никакой исторической ответс
твенности , потому что вс е странности
происходяще го ему были навяза н
ы писател ем Тургенев ым .

Писатель Тургенев очень любил писать о странных людях. П
исатели всегда любят писать о странных люд
ях , потому что их книги должны быть школами жизни для всех люде
й . Большинство писателей не смогли устроить свою личную ж
изнь, и поэтому их книги также должны быть школами жизни д
ля всех людей . Кроме того, некоторые писатели полага
ют, что если писать о странных людях, то их книги будут не странными, а ориг
инальными. Так думал и писатель Тургенев. Основное против
оречие между странным и оригинальным состоит в том, что оригин
альное никогда не выглядит странным , а странное
, чаще всего, выглядит не оригинальн ым
.
Писатель Тургенев и другие писатели не знали в то время, что нет
ничего более странного в этой жизни, чем
автоавария. Основная странность всех известных в истории автоавар
ий состоит в том, что все они предельно эффективно осуществ лялись
без какого-либо тщательного планирования со стороны их у
частников .
Планирование Ц это подробное прогностическое расписание мероприятий
, намеченных в ответ на те события, которые никогда не произойдут. Наиболе
е известное в истории планирование Ц это пятилетние планы социалистич
еской экономики. Пятилетние планы социалистической экономики устроены
так, что все их достижения планируются на пять лет, должны перевыполнять
ся за три года, но не исполняются никогда. В отличие от планов социалистич
еской экономики, автоаварии никогда не планируются, но рано или поздно и
сполняются.
Это происходит потому, что принцип аварии очень прост и
состоит в несложном совмещени и тел двух автомо
билей в одной точке пространства. Аварии отличаются от авиакатастроф те
м, что те происходят в воздушном пространстве, а от кораблекрушений
аварии отличаются тем же, чем кораблекрушения отличаются от авиака
тастроф.
Наиболее известное в истории кораблекрушение Ц это кораблекрушение л
айнера «Титаник», на котором капитан оригинально отобрал ночью у всех ва
хтенных бинокли, странно увеличил до предела скорость судна и наплевате
льски отнесся к предупреждениям о льдах по курсу. Трансатлантический па
ссажирский пароход «Титаник» затонул 14 апреля 1912 года, следуя из Саутгемп
тона в Нью-Йорк. Некоторые люди говорят, что странности в поведении ориги
нального капитана Смита обусловлены тем, что недалеко от его мостика нап
левательски хранилась перевозимая в Америку мумия древнеегипетской пр
орицательницы времен Аменофиса IV .
Мумия Ц это выпотрошенные останки человека на длительном хранени
и. Наиболее известная в истории мумия Ц это мумия Владимира Ульянова в г
ороде « Москва » .
Город Москва - это столица государства « Росси
я» на текущий момент. Государство Россия несколько раз менял
о свои столицы: Новгород Ц во времен а вое
нного разбоя, Киев Ц во времена богатырства, Владимир Ц
во времен а потерь, Москва Ц во времен а
приобретений, Петербург Ц времен величия и снова Москва времен нац
ионального беспамятства. Национальное беспамятство Ц это состояние н
арода, когда его долгосрочные этнические приоритеты заслоняются сегод
няшними кредитно-финансовыми мечта ниями . Мумия Владимира Уль
янова является ярким образцом национального беспамятства Ц тело, хоть
и сохнет, но сохраняется, а духа в нем нет.
Дух стал ускоренно выходить из тела русского народа
в том же 1912 году , всего за десять дней до катастрофы «Ти
таника» , когда русский царь Николай II (см. выше) расстрелял
ни за что своих подданных на реке Лене. Русский народ окончательно понял,
что Правды нет, и через два года пошел с этими настроени
ями воевать с немцами .
Основное противоречие между русскими и немцами состоит в том, что р
усские хотят Правды, а немцы Ц порядка. Основное противоречие между рус
ской Правдой и порядком немцев состоит в том, что когда немцы смотрят на р
усских, то путают порядок с культурой, а когда русские смо
трят на немцев , то путают порядок с Правдой.
Основное противоречие между немцами и порядком состоит в том, что н
емцы являются самы ми лучши ми специалист
ами по порядку вообще , но самы ми
плохи ми - по немецкому порядку. Основное противореч
ие между русскими и Правдой состоит в том, что русские не знают, что такое
Правда, не любят ее, но все время ждут и хотят .
В этом же 1912 году еще одной мумией древнеегипетской жрицы храма Амон
а-Ра был потоплен американский корабль «Хемшир». Этот корабль направлял
ся также в Нью-Йорк и принял на борт приобретенные неким америк
анским коллекционером древностей выпотрошенные останки древнеегипет
ской женщины на длительном хранении.
Вскоре после этого 21 марта 1912 года в Перу затонул американский парохо
д «Кейчпол». После этого Америка сделала ставку на автомобильный трансп
орт, потому что всем стало ясно, что корабли не то, что бы
по улицам, но даже и по воде не могут передвигаться надежно и безопас
но. Для снятия этого противоречия в 1912 году на автомобильных зав
одах Форда была введена конвейерная система. Когда Форд 04 июня
1896 год а создал свой первый автомобиль, его показ публике з
адержался на целый час, потому что первый производственн
ый образец не с мог выехать из ворот сборочного цеха
, которые оказались уже , чем построенный автомо
биль. Данный случай является единственной в истории
аварией , которая обошлась без жертв и разрушений.
Жертвы и разрушения являются последствиями катастроф. 1912 год б
ыл годом катастроф (см. «Титаник » и река Лена ) . В э
том году 04 января Луна приблизилась к Земле на самое близкое расстояние в
ХХ веке, а 31 января на Америку обрушилось ужасающее событие - в г
азете «Нью-Йорк Ивнинг Джорнэл» была опубликована первая в мире страни
чка ко
миксов . Благодаря этому в настоящее время основная масса населени
я целого континента мыслит категориями комиксов. Основное противоречи
е между комиксом и населением целого континента состоит в том, что насел
ение не сверяет комикс с жизнью, а строит жизнь по комиксу .
Комиксы Ц это истории с картинками для тех, кто не умеет читать, и с н
адписями для тех, кто не умеет понимать картинки. Истории в ком
икс ах должны быть простыми и увлекательными. Основное против
оречие между историей, комиксом, простым и увлекательным , сост
оит в том, что в реальной истории не уместилось ни одного факта
, где простое было бы увлекательным,
но простое и увлекательное, несмотря на это, хотят одновре
менно совместиться хоть в какой-либо точке простра
нства хоть какого-либо комикса.
Если в одной точке пространства совмещаются автомобиль и чел
овек, то это называется «наезд ом ». Наезд на автомобиль соверша
ется двигающимся человеком. Покоящийся автомобиль от двигающегос
я отличается тем, что не может совершить ответного наезда на человека.

Основное противоречие между двигающимся человеком, автомобилем и
наездом , состоит в том, что на человека может наехать только дв
игающийся автомобиль, но сам человек при этом может быть как двигаю
щимся, так и покоящимся.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17