Заказывал тут Водолей
Лодка вышла в море и через несколько дней, переплыв Ла-Манш, корсар с друзьями высадился на берег Бретани, а его портсмутская спасительница осталась во власти воспоминаний о пережитом…
Пираты и семья
Название этой небольшой главы, по-видимому, удивит читателя. Действительно, как согласовать мрачную тональность морской разбойничьей жизни, жизни, наполненной жестокими буднями преступного промысла, и уют семейного очага, благополучие и мирный отдых? Тем более что ранее приведенные примеры «семейной жизни» пиратов не располагают к идиллическим настроениям.
Однако так ли все однозначно? Злодейский колорит пиратских романов и почерпнутые из них обыденные представления — насколько они соответствуют действительности? Может быть, реальная жизнь пиратов была более многогранной и буднично-естественной?
Нам уже не раз приходилось подчеркивать, что пиратский мир по своему составу был неоднороден, — его «рабочую часть» составляли не патологические злодеи-садисты, а люди, принадлежавшие в своем прошлом к самым мирным профессиям, оставившие в той, прежней жизни семью, детей, родителей, родственников. Многие из них, уйдя в разбойную жизнь, вовсе не порывали своих контактов с обществом, семьей и сотнями нитей оставались связанными с ними.
Купцы, торговцы, контрабандисты, скупающие награбленное на пиратских базах или в нейтральных портах, могли прихватить весточку от мужа-изгоя и привезти ответ; они не отказывались и передать семье что-нибудь из одежды, добытой разбойником. Более того, часто они становились посредниками в финансовых делах семьи, так как с их помощью пираты могли послать домой денежные суммы. Так, когда Гейбриел Лофф и Мартин Скайнс из команды капитана Кидда получили свои доли, они пристроили тюки с захваченной одеждой на судно, идущее в Нью-Йорк. Другой разбойник, Томас Прингл, послал жене 200 монет, особо наказав, чтобы она не тратила их, а отложила бы на черный день.
Пираты беспокоились и о своем состоянии и об обеспечении своей семьи. Они не выставляли напоказ свои семейные добродетели, но просили друзей или капитана в случае их смерти отправить оставшееся имущество домой. Например капитан Каллифорд писал некоей миссис Уэлей, что ее муж, член его команды, оставил все «состояние» ей, и капитан Шеелли из Нью-Йорка согласился переправить его.
Осмелимся предположить, что надежды благоустроить жизнь своей семьи выступали одним из побудительных мотивов при выборе преступного промысла. Эти люди, лишенные обществом всяких надежд на благополучие, уходили из дома, часто без шансов на возвращение, однако семья продолжала занимать большое место в их мыслях и жизни. Эйбрахам Сэснойя писал жене: «Думаю, что наше плавание продлится лет десять, но я не забываю тебя… потому что нет у меня ничего большего, чем любовь к тебе и к нашим детям. Остаюсь верным тебе, пока смерть нас не разлучит». Эван Джонс сообщал жене Франсес, что после долгих лишений наконец стал капитаном и теперь идет в долгое плавание, и пусть она не надеется, что услышит о нем ранее чем через пять лет. Пираты интересовались тем, как живут их семьи и с нетерпением и любопытством читали переправляемые к ним письма. Ида Уилдей написала своему мужу Ричарду из команды Кидда, что в Нью-Йорке высокие цены; Сэра Хорн, супруга другого пирата из того, же экипажа, сообщала, что в соответствии с его желанием отдала сына на обучение к некоему Исааку Тейлону — портному. «Здесь столько ходит слухов о тебе, что я была бы очень рада получить какое-нибудь известие от тебя самого», — добавляла она и передавала привет от его друзей.
Кто знает, возможно, для некоторых пиратов переписка с семьей, эта не оборвавшаяся связь с мирной жизнью, составляла последнюю светлую надежду и в конце концов помогала вырваться из тисков преступного мира. Генри Кросли отправил брату на остров Сен-Мари послание, в котором написал, что уже никак не надеялся услышать что-нибудь о нем, а вот теперь узнал, что брат еще жив. Он заклинал его вернуться домой, сообщал, что хотя его жена и дети перебрались к друзьям на Лонг-Айленд, но если пират вернется, то он «поможет им, так как я уверен, что твоя жизнь сможет быть устроенной, лишь если ты будешь здесь со своей плотью и кровью».
СЛОВАРЬ ТИПОВ СУДОВ
БАРК (англ., гол. bark) — парусный 3-мачтовый военный корабль XVI — XVII вв., водоизмещением около 400 т, распространенный на Средиземном море.
БАРКА (исп.-ит. bаrса, фр. barque; от лат. barca — лодка)
1. парусно-гребное беспалубное судно;
2. легкое быстроходное судно типа галеры.
БРАНДЕР (гол., нем. brander, от brand — пожар) — судно, груженное горючими и взрывчатыми веществами и предназначенное для поджигания вражеских кораблей.
БРИГ (англ, brig) — парусное 2-мачтовое судно, применяемое для дозора, посыльной службы, крейсерства и конвоирования.
БРИГАНТИНА (фр. brigantin, от brigand — разбойник) —
1. небольшое парусно-фебное быстроходное судно Средиземного моря в XV — XVIII вв.;
2. парусное 2 — 3-мачтовое судно XVIII — XX вв.
ГАЛЕАС (иг. galeazza) — 3-мачтовое военное парусно-фебное судно типа большой галеры в XVI — XVIII вв.
ГАЛЕРА (ит. gales) — европейское парусно-фебное судно VII — XVIII вв.
ГАЛИОН (исп. galeon, фр. gallon) — военно-транспортное парусное судно XVI — XVIII вв., водоизмещением от 200 т (малый галион) до 1600 т (большой галион), с несколькими палубами и громоздкими надстройками.
ГАЛИОТ (фр. galiote) — небольшое парусно-гребное судно, распространенное у барбарийских корсаров, отличавшееся быстроходностью.
ДЖОНКА (малайск. djong) — китайское плоскодонное судно с малой осадкой, применявшееся в странах Юго-Восточной Азии и на Дальнем Востоке как грузовое, рыболовное, военное и пиратское.
КАРАВЕЛЛА (порт, caravela) — морское 3 — 4-парусное однопалубное судно XIII — XVII вв. (сначала у итальянцев, затем у испанцев и португальцев), с высокими бортами и надстройками на носу и на корме.
КАРАККА (фр. caraque) — большое торговое и военное судно XIII — XVI вв., водоизмещением до 2000 т, имевшее до трех палуб и рассчитанное на длительные океанские плавания; тяжелое на ходу, плохо поворотливое.
КОРВЕТ (гол. korver) — малый фрегат.
НЕФ (исп. nave, от лат. navis — корабль) — европейское парусное военно-торговое судно X — ХVII вв. с высокими бортами и округленной формой корпуса.
ПИНАССА (иг. pinaccia) — небольшое длинное гребное судно с парусом, предназначенное для обслуживания судов, иногда — с небольшими пушками.
ПИНК (гол. pink, ит. и фр. pinque) — 2 — 3-мачтовое торговое судно XVI—XVII вв.
ПРАО (малайск. perahu) — легкое парусно-гребное судно челночного типа, распространенное в Юго-Восточной Азии
ФЕЛЮГА, ФЕЛЮКА (ит. feluca, от араб, фулука —лодка) —
1. лодка с парусом на галерах Средиземного моря, используемая для обслуживания судов;
2. парусно-гребное судно для прибрежного плавания на Средиземном море.
ФЛЕЙТ (гол. fluit) — морское голландское транспортное парусное судно XVI —
XVIII вв. небольшой осадки и с закругленной кормой.
ФЛИБОТ (гол. vilebool) — плоскодонное парусное 3-мачтовое судно XVI —
XIX вв., предназначенное для каботажного плавания и рыболовства; иногда вооружалось несколькими пушками, широко применялось гёзами в морской войне против Испании.
ФРЕГАТ (иг. fregata) —
1. легкая беспалубная галера Средиземного моря, служившая посыльным судном; 2. парусно-гребной корабль XVII — XVIII вв., водоизмещением до 200 т, широко применявшийся испанцами для транспортировки драгоценностей и золота из Вест-Индии;
3. 3-мачтовый военный корабль XVIII — XX вв., предназначенный для военной разведки, крейсерской службы и конвоирования.
ШНЯВА (гол. snauw) — небольшое 2-мачтовое парусное судно XVII — XIX вв., предназначенное для торговых и военных целей.
ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ И ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА
Источники неопубликованные
Архив Санкт-Петербургского филиала Института истории России Российской Академии наук. Фонд Ф. В. Каржавина.
Российский Государственный архив Военно-морского флота (РГАВМФ)
Ф. 212.
Ф. 233.
Ф. 223.
Источники опубликованные
Английские путешественники в Московском государстве в XVI в. М.—Л., 1936 Д'Асколи. Описание Черного моря и Татарии префектом Каффы, Татарии и проч. Эмиддио Дортелли д'Асколи/ Записки Имп. Одесского общества истории и древностей. Т. XXIV. Одесса, 1902.
Бернье Ф. История последних политических переворотов в государстве Великого Могола. М., 1936.
де Боплан Г. Л. Описание Украины//Мемуары, относящиеся к истории Южной Руси. Вып. 2. Киев, 1896.
Жизнь Бенвенутто, сына маэстро Джованни Челлини, флорентийца, написанная им самим во Флоренции. М., 1987.
Источники для истории/ Источники для истории запорожских казаков. В 2 т. Владимир, 1903.
Записки солдата Берналя Диаса. Т. 1 — 2. Л., 1923 — 1925.
Крестьянская война под предводительством Степана Разина Сб. док. в 4 т. М., 1954 — 1977.
де Марсильли. Военное состояние Оттоманской империи. Т. 1 — 2. СПб., 1737.
Материалы для истории Русского флота. Т 1 — IV. СПб., 1864 — 1868.
Лев Африканский. Африка — третья часть света: Описание Африки и достопримечательностей, которые в ней есть. Л., 1983.
Путешествие стольника П. А. Толстого по Европе. 1647 — 1699. М., 1992.
Письма и бумаги Петра Великого. Т 1 — 12. СПб., Л. — М., 1887 — 1977
Путешествия Христофора Колумба. Дневники. Письма. Документы. Под ред. И. П. Магидовича. М., 1956.
Стрейс Я. Я. Три путешествия. М., 1935.
Россия и Испания. Документы и материалы. 1667 — 1917. Т. 1. 1667 — 1799. М., 1991.
Русские акты Копенгагенского государственного архива. Извлечены Ю. Н. Шербачевым // Русская историческая библиотека. Т. XVI. СПб., 1897.
Русский дипломат во Франции. Записки Андрея Матвеева. Л., 1972.
Рэли У. Открытие обширной, богатой и прекрасной Гвианской империи. М., 1963.
Сервантес С. М. де. Собрание сочинений. В 5 т. М., 1961.
Фабрициус Л. Записки // Записки иностранцев о восстании Степана Разина. Л., 1968.
Туманский Ф. Собрание разных записок и сочинений, служащий к доставлению полного сведения о жизни и деяниях государя императора Петра Великого. Т. IX. СПб., 1788.
Эвлия Челеби. Книга путешествия. Вып. 1, 2. М. 1961 — 1963.
Эксквемелин А. О. Пираты Америки. М., 1968.
Brahimi D. Opinions et regards des europeens sur le Maghreb aux XVIIeme et XVIII-eme siecles. Alger, 1978.
Dampier W. A new voyage round the world. N. Y, 1968.
Doublet, le corsaire du Roi-Joseif. Presente par Iron Le Cozannet et Gerard Ducable. P., 1990.
English privateering voyages to the West Indies. 1588 — 1595. Cambridge, 1956.
Jameson J. F. Privateering and Piracy in the Colonial Period: illustrative documents. N. Y, 1923.
Johnson. Ch. A general history of the Nsyrater (repr.). Kensington, 1925.
Labat J. В Nouveau voyage aux isles de 1'Amerique. T. 2. La Haye, 1724.
Les Francaise en Amerique pendant la premier moitie du XVI-e siecle. (Introd. par Ch. A. Julien). P., 1946.
Malo H. Les corsaire. Memoires et documents inedits. P., 1908.
Литература
Андре-Жюльен Ш. История Северной Африки. В 2 т. М., 1961.
Архенгольц Ф. История морских разбойников Средиземного моря и Океана. М., 1991.
Блон Ж. 1) Великий час океанов: Средиземное море. М, 1982. 2) Великий час океанов: Индийский океан. М., 1983. 3) Флибустьерское море. М., 1985.
Боголюбов Н. П. История корабля. В 2 т. М., 1879 — 1880.
Бокшанин А. А. Китай и страны Южных морей в XIV — XVI вв. М., 1968.
Бейкер Д. История географических открытий и исследований. М., 1950.
Берзин Э.О. 1) Юго-Восточная Азия в XIII — XVI веках. М., 1982;. 2) Юго-Восточная Азия и экспансия Запада в XVII — начале XVIII века. М., 1987.
Ванецкий С. И. Загадки острова Кокос. М., 1990.
Веселаго Ф. Ф. Очерк русской морской истории. Ч. I. СПб., 1875.
Витвер. И. А. Историко-географическое введение в экономическую географию зарубежного мира М., 1963.
Горнунг М. Б., Липен Ю. Г., Олейников И. Н. История открытия и исследования Африки. М., 1973.
Гребельский П. X. Пираты. СПб., 1992.
Губарев В К. 1) Бертран д’Ожерон и колониальная политика Франции в Вест-Индии (60 — 70-е годы XVII в.)// «Французский ежегодник 1983. М., 1985; 2) Буканьеры (охотники на о-вах Вест-Индии в XVII в.)/ Новая и новейшая история. 1985. № 1; 3) Восстание на Гаити в 1670 — 1671 гг.// Вопросы истории 1984 № 3
Дэвидсон А. Б., Макрушин В. А. Зов дальних морей. М 1979
Заозерский А. И. Экспедиция на Мадагаскар при Петре Великом/ Россия и Запад. 41. Пг., 1923.
Зарин В. А. Запад и Восток в мировой истории XIV — XIX вв М 1991
Зейдель И. Снаряжение первой дальней экспедиции в царствование Петра Великого в 1723 году// Морской сборник. Сентябрь 1867. № 9.
Иванов М. А. Османское завоевание арабских стран. 1516 — 1574 М 1984
Ингрэм Д. К. История рабства. СПб., 1896.
Карпов С. П. Путями средневековых мореходов М., 1994.
Керов В. Д. 1) Французская колонизация островов Индийского океана XVII — XVIII вв. М., 1990; 2) Этьенн де Флакур — «правитель» Мадагаскара// Вопросы истории; 1988. № 7. Кривцов Н. Таинственный пират и его собратья. // Вокруг света. 1995. № 3.
Дангенбек В. История мировой торговли. М., Д. 1927.
Данитцки Г. Амфоры, затонувшие корабли, затопленные города. М., 1982.
Магидович И. П. История открытия и исследования Центральной и Южной Америки. М., 1965.
Магидович И. П., Магидович В. И. Очерки по истории географических открытий. В 5-ти т. М., 1982 — 1986. Малаховский К. В. 1) Кругосветный бег «Золотой лани». М., 1980; 2) Трижды вокруг света. М., 1982; 3) Пять капитанов. М., 1986.
Маховский Я. История морского пиратства. М., 1972.
Можейко И. В. 1) С крестом и мушкетом. М., 1966; 2) Он же. Пираты, корсары, рейдеры. М., 1991.
Нойкирхен X. Пираты. Морской разбой на всех морях. М, 1980.
Олтаржевский В. П., Бейдина Т. Е., Воронкова Г. В. Английская Ост-индская компания в XVII в. Иркутск., 1988.
Рамсей Р. Открытия, которых никогда не было. М., 1982.
Санин. Г. А. Отношения Росии и Украины с Крымским ханством в середине XVIII века. М., 1987.
Свет Я. М. 1) Пираты Антильских морей./ Новая и новейшая история. 1966. № 2; 2) В страну офир. М., 1967.
Скрягин Д. Легенда, утопия, быль в ранней американской истории. М., 1981. По следам морских катастроф. М., 1965.
Слезкин П. Ю. 1) Земля Святого Креста: Открытие и завоевание Бразилии. М., 1970.
Снисаренко А. Б. Рыцари удачи. СПб., 1991.
Субботин В. А. Васко да Гамо// Вопросы истории. 1995. № 9.
Тарасов К. С. Остров Пинос. М., 1975.
Тарле Е. В. Русский флот и внешняя политика Петра I. M., 1949.
Три века колониальной Америки/ Под ред. Б. Н Комиссарова. СПб., 1992.
Трутовский В. К. Флибустьеры XVIII века// Русский вестник. Т. 221. Август 1892.
Туманович Н. Н. Европейские державы в Персидском заливе в 16 — 19 вв. М., 1982.
Тушин Ю. П. Русское мореплавание на Каспийском, Азовском и Черном морях (XVII век). М., 1978.
Форстен Г. В. Балтийский вопрос в XVI и XVII столетиях. В 2-х томах.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
Пираты и семья
Название этой небольшой главы, по-видимому, удивит читателя. Действительно, как согласовать мрачную тональность морской разбойничьей жизни, жизни, наполненной жестокими буднями преступного промысла, и уют семейного очага, благополучие и мирный отдых? Тем более что ранее приведенные примеры «семейной жизни» пиратов не располагают к идиллическим настроениям.
Однако так ли все однозначно? Злодейский колорит пиратских романов и почерпнутые из них обыденные представления — насколько они соответствуют действительности? Может быть, реальная жизнь пиратов была более многогранной и буднично-естественной?
Нам уже не раз приходилось подчеркивать, что пиратский мир по своему составу был неоднороден, — его «рабочую часть» составляли не патологические злодеи-садисты, а люди, принадлежавшие в своем прошлом к самым мирным профессиям, оставившие в той, прежней жизни семью, детей, родителей, родственников. Многие из них, уйдя в разбойную жизнь, вовсе не порывали своих контактов с обществом, семьей и сотнями нитей оставались связанными с ними.
Купцы, торговцы, контрабандисты, скупающие награбленное на пиратских базах или в нейтральных портах, могли прихватить весточку от мужа-изгоя и привезти ответ; они не отказывались и передать семье что-нибудь из одежды, добытой разбойником. Более того, часто они становились посредниками в финансовых делах семьи, так как с их помощью пираты могли послать домой денежные суммы. Так, когда Гейбриел Лофф и Мартин Скайнс из команды капитана Кидда получили свои доли, они пристроили тюки с захваченной одеждой на судно, идущее в Нью-Йорк. Другой разбойник, Томас Прингл, послал жене 200 монет, особо наказав, чтобы она не тратила их, а отложила бы на черный день.
Пираты беспокоились и о своем состоянии и об обеспечении своей семьи. Они не выставляли напоказ свои семейные добродетели, но просили друзей или капитана в случае их смерти отправить оставшееся имущество домой. Например капитан Каллифорд писал некоей миссис Уэлей, что ее муж, член его команды, оставил все «состояние» ей, и капитан Шеелли из Нью-Йорка согласился переправить его.
Осмелимся предположить, что надежды благоустроить жизнь своей семьи выступали одним из побудительных мотивов при выборе преступного промысла. Эти люди, лишенные обществом всяких надежд на благополучие, уходили из дома, часто без шансов на возвращение, однако семья продолжала занимать большое место в их мыслях и жизни. Эйбрахам Сэснойя писал жене: «Думаю, что наше плавание продлится лет десять, но я не забываю тебя… потому что нет у меня ничего большего, чем любовь к тебе и к нашим детям. Остаюсь верным тебе, пока смерть нас не разлучит». Эван Джонс сообщал жене Франсес, что после долгих лишений наконец стал капитаном и теперь идет в долгое плавание, и пусть она не надеется, что услышит о нем ранее чем через пять лет. Пираты интересовались тем, как живут их семьи и с нетерпением и любопытством читали переправляемые к ним письма. Ида Уилдей написала своему мужу Ричарду из команды Кидда, что в Нью-Йорке высокие цены; Сэра Хорн, супруга другого пирата из того, же экипажа, сообщала, что в соответствии с его желанием отдала сына на обучение к некоему Исааку Тейлону — портному. «Здесь столько ходит слухов о тебе, что я была бы очень рада получить какое-нибудь известие от тебя самого», — добавляла она и передавала привет от его друзей.
Кто знает, возможно, для некоторых пиратов переписка с семьей, эта не оборвавшаяся связь с мирной жизнью, составляла последнюю светлую надежду и в конце концов помогала вырваться из тисков преступного мира. Генри Кросли отправил брату на остров Сен-Мари послание, в котором написал, что уже никак не надеялся услышать что-нибудь о нем, а вот теперь узнал, что брат еще жив. Он заклинал его вернуться домой, сообщал, что хотя его жена и дети перебрались к друзьям на Лонг-Айленд, но если пират вернется, то он «поможет им, так как я уверен, что твоя жизнь сможет быть устроенной, лишь если ты будешь здесь со своей плотью и кровью».
СЛОВАРЬ ТИПОВ СУДОВ
БАРК (англ., гол. bark) — парусный 3-мачтовый военный корабль XVI — XVII вв., водоизмещением около 400 т, распространенный на Средиземном море.
БАРКА (исп.-ит. bаrса, фр. barque; от лат. barca — лодка)
1. парусно-гребное беспалубное судно;
2. легкое быстроходное судно типа галеры.
БРАНДЕР (гол., нем. brander, от brand — пожар) — судно, груженное горючими и взрывчатыми веществами и предназначенное для поджигания вражеских кораблей.
БРИГ (англ, brig) — парусное 2-мачтовое судно, применяемое для дозора, посыльной службы, крейсерства и конвоирования.
БРИГАНТИНА (фр. brigantin, от brigand — разбойник) —
1. небольшое парусно-фебное быстроходное судно Средиземного моря в XV — XVIII вв.;
2. парусное 2 — 3-мачтовое судно XVIII — XX вв.
ГАЛЕАС (иг. galeazza) — 3-мачтовое военное парусно-фебное судно типа большой галеры в XVI — XVIII вв.
ГАЛЕРА (ит. gales) — европейское парусно-фебное судно VII — XVIII вв.
ГАЛИОН (исп. galeon, фр. gallon) — военно-транспортное парусное судно XVI — XVIII вв., водоизмещением от 200 т (малый галион) до 1600 т (большой галион), с несколькими палубами и громоздкими надстройками.
ГАЛИОТ (фр. galiote) — небольшое парусно-гребное судно, распространенное у барбарийских корсаров, отличавшееся быстроходностью.
ДЖОНКА (малайск. djong) — китайское плоскодонное судно с малой осадкой, применявшееся в странах Юго-Восточной Азии и на Дальнем Востоке как грузовое, рыболовное, военное и пиратское.
КАРАВЕЛЛА (порт, caravela) — морское 3 — 4-парусное однопалубное судно XIII — XVII вв. (сначала у итальянцев, затем у испанцев и португальцев), с высокими бортами и надстройками на носу и на корме.
КАРАККА (фр. caraque) — большое торговое и военное судно XIII — XVI вв., водоизмещением до 2000 т, имевшее до трех палуб и рассчитанное на длительные океанские плавания; тяжелое на ходу, плохо поворотливое.
КОРВЕТ (гол. korver) — малый фрегат.
НЕФ (исп. nave, от лат. navis — корабль) — европейское парусное военно-торговое судно X — ХVII вв. с высокими бортами и округленной формой корпуса.
ПИНАССА (иг. pinaccia) — небольшое длинное гребное судно с парусом, предназначенное для обслуживания судов, иногда — с небольшими пушками.
ПИНК (гол. pink, ит. и фр. pinque) — 2 — 3-мачтовое торговое судно XVI—XVII вв.
ПРАО (малайск. perahu) — легкое парусно-гребное судно челночного типа, распространенное в Юго-Восточной Азии
ФЕЛЮГА, ФЕЛЮКА (ит. feluca, от араб, фулука —лодка) —
1. лодка с парусом на галерах Средиземного моря, используемая для обслуживания судов;
2. парусно-гребное судно для прибрежного плавания на Средиземном море.
ФЛЕЙТ (гол. fluit) — морское голландское транспортное парусное судно XVI —
XVIII вв. небольшой осадки и с закругленной кормой.
ФЛИБОТ (гол. vilebool) — плоскодонное парусное 3-мачтовое судно XVI —
XIX вв., предназначенное для каботажного плавания и рыболовства; иногда вооружалось несколькими пушками, широко применялось гёзами в морской войне против Испании.
ФРЕГАТ (иг. fregata) —
1. легкая беспалубная галера Средиземного моря, служившая посыльным судном; 2. парусно-гребной корабль XVII — XVIII вв., водоизмещением до 200 т, широко применявшийся испанцами для транспортировки драгоценностей и золота из Вест-Индии;
3. 3-мачтовый военный корабль XVIII — XX вв., предназначенный для военной разведки, крейсерской службы и конвоирования.
ШНЯВА (гол. snauw) — небольшое 2-мачтовое парусное судно XVII — XIX вв., предназначенное для торговых и военных целей.
ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ И ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА
Источники неопубликованные
Архив Санкт-Петербургского филиала Института истории России Российской Академии наук. Фонд Ф. В. Каржавина.
Российский Государственный архив Военно-морского флота (РГАВМФ)
Ф. 212.
Ф. 233.
Ф. 223.
Источники опубликованные
Английские путешественники в Московском государстве в XVI в. М.—Л., 1936 Д'Асколи. Описание Черного моря и Татарии префектом Каффы, Татарии и проч. Эмиддио Дортелли д'Асколи/ Записки Имп. Одесского общества истории и древностей. Т. XXIV. Одесса, 1902.
Бернье Ф. История последних политических переворотов в государстве Великого Могола. М., 1936.
де Боплан Г. Л. Описание Украины//Мемуары, относящиеся к истории Южной Руси. Вып. 2. Киев, 1896.
Жизнь Бенвенутто, сына маэстро Джованни Челлини, флорентийца, написанная им самим во Флоренции. М., 1987.
Источники для истории/ Источники для истории запорожских казаков. В 2 т. Владимир, 1903.
Записки солдата Берналя Диаса. Т. 1 — 2. Л., 1923 — 1925.
Крестьянская война под предводительством Степана Разина Сб. док. в 4 т. М., 1954 — 1977.
де Марсильли. Военное состояние Оттоманской империи. Т. 1 — 2. СПб., 1737.
Материалы для истории Русского флота. Т 1 — IV. СПб., 1864 — 1868.
Лев Африканский. Африка — третья часть света: Описание Африки и достопримечательностей, которые в ней есть. Л., 1983.
Путешествие стольника П. А. Толстого по Европе. 1647 — 1699. М., 1992.
Письма и бумаги Петра Великого. Т 1 — 12. СПб., Л. — М., 1887 — 1977
Путешествия Христофора Колумба. Дневники. Письма. Документы. Под ред. И. П. Магидовича. М., 1956.
Стрейс Я. Я. Три путешествия. М., 1935.
Россия и Испания. Документы и материалы. 1667 — 1917. Т. 1. 1667 — 1799. М., 1991.
Русские акты Копенгагенского государственного архива. Извлечены Ю. Н. Шербачевым // Русская историческая библиотека. Т. XVI. СПб., 1897.
Русский дипломат во Франции. Записки Андрея Матвеева. Л., 1972.
Рэли У. Открытие обширной, богатой и прекрасной Гвианской империи. М., 1963.
Сервантес С. М. де. Собрание сочинений. В 5 т. М., 1961.
Фабрициус Л. Записки // Записки иностранцев о восстании Степана Разина. Л., 1968.
Туманский Ф. Собрание разных записок и сочинений, служащий к доставлению полного сведения о жизни и деяниях государя императора Петра Великого. Т. IX. СПб., 1788.
Эвлия Челеби. Книга путешествия. Вып. 1, 2. М. 1961 — 1963.
Эксквемелин А. О. Пираты Америки. М., 1968.
Brahimi D. Opinions et regards des europeens sur le Maghreb aux XVIIeme et XVIII-eme siecles. Alger, 1978.
Dampier W. A new voyage round the world. N. Y, 1968.
Doublet, le corsaire du Roi-Joseif. Presente par Iron Le Cozannet et Gerard Ducable. P., 1990.
English privateering voyages to the West Indies. 1588 — 1595. Cambridge, 1956.
Jameson J. F. Privateering and Piracy in the Colonial Period: illustrative documents. N. Y, 1923.
Johnson. Ch. A general history of the Nsyrater (repr.). Kensington, 1925.
Labat J. В Nouveau voyage aux isles de 1'Amerique. T. 2. La Haye, 1724.
Les Francaise en Amerique pendant la premier moitie du XVI-e siecle. (Introd. par Ch. A. Julien). P., 1946.
Malo H. Les corsaire. Memoires et documents inedits. P., 1908.
Литература
Андре-Жюльен Ш. История Северной Африки. В 2 т. М., 1961.
Архенгольц Ф. История морских разбойников Средиземного моря и Океана. М., 1991.
Блон Ж. 1) Великий час океанов: Средиземное море. М, 1982. 2) Великий час океанов: Индийский океан. М., 1983. 3) Флибустьерское море. М., 1985.
Боголюбов Н. П. История корабля. В 2 т. М., 1879 — 1880.
Бокшанин А. А. Китай и страны Южных морей в XIV — XVI вв. М., 1968.
Бейкер Д. История географических открытий и исследований. М., 1950.
Берзин Э.О. 1) Юго-Восточная Азия в XIII — XVI веках. М., 1982;. 2) Юго-Восточная Азия и экспансия Запада в XVII — начале XVIII века. М., 1987.
Ванецкий С. И. Загадки острова Кокос. М., 1990.
Веселаго Ф. Ф. Очерк русской морской истории. Ч. I. СПб., 1875.
Витвер. И. А. Историко-географическое введение в экономическую географию зарубежного мира М., 1963.
Горнунг М. Б., Липен Ю. Г., Олейников И. Н. История открытия и исследования Африки. М., 1973.
Гребельский П. X. Пираты. СПб., 1992.
Губарев В К. 1) Бертран д’Ожерон и колониальная политика Франции в Вест-Индии (60 — 70-е годы XVII в.)// «Французский ежегодник 1983. М., 1985; 2) Буканьеры (охотники на о-вах Вест-Индии в XVII в.)/ Новая и новейшая история. 1985. № 1; 3) Восстание на Гаити в 1670 — 1671 гг.// Вопросы истории 1984 № 3
Дэвидсон А. Б., Макрушин В. А. Зов дальних морей. М 1979
Заозерский А. И. Экспедиция на Мадагаскар при Петре Великом/ Россия и Запад. 41. Пг., 1923.
Зарин В. А. Запад и Восток в мировой истории XIV — XIX вв М 1991
Зейдель И. Снаряжение первой дальней экспедиции в царствование Петра Великого в 1723 году// Морской сборник. Сентябрь 1867. № 9.
Иванов М. А. Османское завоевание арабских стран. 1516 — 1574 М 1984
Ингрэм Д. К. История рабства. СПб., 1896.
Карпов С. П. Путями средневековых мореходов М., 1994.
Керов В. Д. 1) Французская колонизация островов Индийского океана XVII — XVIII вв. М., 1990; 2) Этьенн де Флакур — «правитель» Мадагаскара// Вопросы истории; 1988. № 7. Кривцов Н. Таинственный пират и его собратья. // Вокруг света. 1995. № 3.
Дангенбек В. История мировой торговли. М., Д. 1927.
Данитцки Г. Амфоры, затонувшие корабли, затопленные города. М., 1982.
Магидович И. П. История открытия и исследования Центральной и Южной Америки. М., 1965.
Магидович И. П., Магидович В. И. Очерки по истории географических открытий. В 5-ти т. М., 1982 — 1986. Малаховский К. В. 1) Кругосветный бег «Золотой лани». М., 1980; 2) Трижды вокруг света. М., 1982; 3) Пять капитанов. М., 1986.
Маховский Я. История морского пиратства. М., 1972.
Можейко И. В. 1) С крестом и мушкетом. М., 1966; 2) Он же. Пираты, корсары, рейдеры. М., 1991.
Нойкирхен X. Пираты. Морской разбой на всех морях. М, 1980.
Олтаржевский В. П., Бейдина Т. Е., Воронкова Г. В. Английская Ост-индская компания в XVII в. Иркутск., 1988.
Рамсей Р. Открытия, которых никогда не было. М., 1982.
Санин. Г. А. Отношения Росии и Украины с Крымским ханством в середине XVIII века. М., 1987.
Свет Я. М. 1) Пираты Антильских морей./ Новая и новейшая история. 1966. № 2; 2) В страну офир. М., 1967.
Скрягин Д. Легенда, утопия, быль в ранней американской истории. М., 1981. По следам морских катастроф. М., 1965.
Слезкин П. Ю. 1) Земля Святого Креста: Открытие и завоевание Бразилии. М., 1970.
Снисаренко А. Б. Рыцари удачи. СПб., 1991.
Субботин В. А. Васко да Гамо// Вопросы истории. 1995. № 9.
Тарасов К. С. Остров Пинос. М., 1975.
Тарле Е. В. Русский флот и внешняя политика Петра I. M., 1949.
Три века колониальной Америки/ Под ред. Б. Н Комиссарова. СПб., 1992.
Трутовский В. К. Флибустьеры XVIII века// Русский вестник. Т. 221. Август 1892.
Туманович Н. Н. Европейские державы в Персидском заливе в 16 — 19 вв. М., 1982.
Тушин Ю. П. Русское мореплавание на Каспийском, Азовском и Черном морях (XVII век). М., 1978.
Форстен Г. В. Балтийский вопрос в XVI и XVII столетиях. В 2-х томах.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63