Сервис на уровне сайт Водолей
Обучаемый тоже может контролировать эту ошибку. О ней будет сигнализировать стук рукой об обод РК;
· освоить рывковый способ руления - тягу из положения "12" в "4" ("8") выполнять не плавно, а рывком. Этот способ повышает скорость руления и облегчает выполнение перекрестного перехвата.
Типичные ошибки:
· рука переносится не по хорде, сверху, а по дуге обода (длинный путь);
· рука, перехватывающая РК, высоко проходит над рукой, выполняющей тягу;
· рука, перехватывающая РК, захватывает его не в положении "12";
· напряжение мышц верхнего плечевого пояса во время выполнения упражнения;
· рука, перехватывающая РК, опаздывает с его захватом (слышны удары ладони по ободу);
· открытый захват РК.
(6) Перекат (перехват) рулевого колеса правой рукой через тыльную сторону кисти
Задача: отработка переката - основного элемента техники скоростного руления одной рукой.
Содержание (рис. 10):
Рис. 10. Перехват правой рукой
ИП - раскрытая кисть правой руки прижата тыльной стороной к ободу в положении "6"; 1 - перекат влево в положение "8"; 2 - перекат вправо в положение "6"; 3 - перекат вправо в положение "4".
Дозировка: 2 - 3 мин с максимальным числом повторений. Перекат является главным элементом техники скоростного руления одной рукой. Его разучивание выделено в самостоятельное подводящее упражнение.
Обучение состоит из следующих этапов: 1 - водитель поворачивает РК самостоятельно; в положении "4" ("8") следует команда преподавателя "Стоп!"; 2 - под контролем преподавателя водитель выпрямляет пальцы кисти, при этом преподаватель проверяет усилие прижатия кисти к ободу РК; 3 - преподаватель поворачивает РК из положения "4" в "8" ("8 - 4"), одновременно помогая ученику развернуть кисть на 180°, 4 - водитель сжимает кисть в закрытый хват, преподаватель контролирует правильность действий; 5 - 6 - водитель самостоятельно выполняет доворот в положение "12". Если водитель испытывает трудности в освоении координации действий при перехвате (перекате), следует включить в занятие подготовительные упражнения, целью которых является изучение движений по вращению кисти (пронации или супинации).
Для ускорения обучения преподаватель, стоя слева от обучаемого лицом к нему, кладет левую руку на обод РК в точке 12, а правую на запястье ученика. Поворачивая РК левой рукой, он контролирует правильность переката, сам разворачивая руку обучаемого. Чтобы раскрыть ладонь ученику полностью, нужно, придерживая пястье правой рукой, разогнуть левой рукой сведенные вместе пальцы. Для активизации обучения преподаватель вначале снимает с РК левую руку, а затем прекращает помогать обучаемому, контролируя выполнение упражнения лишь визуально. Особое внимание нужно обратить на то, чтобы обод РК прокатывался по естественно образованной впадине при полностью раскрытой кисти между запястьем и пястью.
Типичные ошибки:
· проскальзывание кисти по ободу РК;
· не полностью раскрытая кисть (согнутые пальцы); скорость вращения руки не совпадает со скоростью движений РК.
Примечание. Желательно выполнять упражнения в тонкой кожаной перчатке, чтобы устранить проскальзывание кисти по ободу РК.
(7) Круговое руление одной рукой
Задача: освоение техники скоростного руления одной рукой.
Содержание (рис. 11):
Рис. 11. Круговое руление одной рукой
ИП - левая рука удерживает обод РК в положении "12"; ! - поворот обода левой рукой влево до положения "8"; 2 - перекат через тыльную сторону кисти до положения "4"; 3 - захват обода РК закрытым "хватом" в положении "4"; 4 - "доворот" влево в положение "12", продолжение руления левой рукой влево до упора, затем возврат РК в ИП.
Методические указания
При обучении необходимо соблюдать определенную последовательность вращения РК (учебных циклов); 1 - правой рукой вправо; 2 - левой рукой влево; 3 - правой рукой влево; 4 - левой рукой вправо; 5 - правой рукой вправо до упора и возврат влево; 6 - левой рукой влево до упора и возврат вправо. Основное внимание, особенно в начале обучения, следует заострить на технике перехвата (переката) через тыльную сторону кисти. При необходимости можно вновь применить упражнение 6. Следует контролировать, чтобы обучаемые водители не отпускали обод ранее положений "8" и "4" и не продолжали руление раскрытой кистью после выполнения перехвата (переката). Целесообразно еще до начала обучения проверить "мягкость" вращения РК, "тяжелый" руль провоцирует проскальзывание кисти по ободу рулевого колеса.
Чтобы повысить эффективность упражнения, которая в конечном счете проявляется в скорости руления, необходимо решить следующие педагогические задачи:
· обучить рывковой технике руления. Вращать РК из положения "12" в "4" ("8") нужно ускоренно, добиваясь максимальной скорости в положении "3" ("9");
· перекат желательно выполнять, используя инерцию вращения РК после рывка рукой;
· после переката необходим ранний захват закрытым хватом, чтобы исключить руление открытым хватом.
Вначале следует обучать рулению в одну сторону, т. е. правой рукой вправо, левой рукой влево. При обучении рулению в противоположные стороны нужно вначале снизить скорость вращения для переноса большого пальца наружу обода, а затем вновь повысить скорость, добившись автоматизма навыка. Из общей продолжительности учебного времени, выделенного на данное упражнение примерно, 60 - 70% необходимо уделить работе левой рукой.
Дозировка: циклы 1 - 4 повторить 4 - 6 раз, а циклы 5 и 6 выполнять 12 - 15 раз.
Типичные ошибки:
· руление открытым хватом;
· раннее открывание хвата ( до "4" и "8");
· позднее закрытие хвата (после "4" и "8");
· проскальзывание кисти при перехвате;
· руление с рывками и остановками;
· снижение скорости вращения рулевого колеса при перехвате.
(8) Руление одной рукой с рывком другой
Задача освоить технику рывка при рулении одной рукой.
Содержание (рис. 12);
Рис. 12. Руление с рывком
ИП - руки удерживают РК в положении "10 - 2"; 1 - поворот обода двумя руками вправо до положения "12 - 4"; 2 - левая рука доворачивает РК до положения "4", правая перехватывает его сверху в положении "12"; 3 - резкий рывок правой рукой из положения "12" в "4", перекат через тыльную сторону кисти левой руки в положение "6"; 4 - открытый хват правой рукой в положении "4"; 5 - закрытый хват левой рукой в положении "8"; б - поворот РК вправо двумя руками до положения "12 - 4"; 7 - см. счет 2;8 - см. счета, продолжение вращения до упора.
Дозировка: число повторений зависит от координационных способностей обучаемых.
Методические указания
Данный способ применяется для обучения водителей с выраженной разницей в силе рук. Его задачи: во-первых, полное использование возможностей сильной руки и активная помощь слабой руки; во-вторых, подключение тягового усилия вспомогательной руки в момент переката РК через тыльную сторону кисти (в зоне слабого силового контакта с ободом). Упражнение вначале выполняют медленно, чтобы обучаемый мог освоить технику рывка и, одновременно, переката РК через тыльную сторону кисти.
Для освоения этого способа руления необходимо в совершенстве овладеть техникой переката (перехвата) РК в нижнем секторе через тыльную сторону кисти. Для решения педагогической задачи обучение надо разбить на два этапа: освоить технику руления способом "рывок" и объединить непрерывное руление одной рукой с рывковым рулением другой рукой.
Обучаемый из исходного положения "12" правой рукой поворачивает РК рывком вправо до положения "4", раскрывает хват и быстро переносит руку в положение "12" на захват РК для продолжения вращения. Аналогичным способом выполняется рывок левой рукой влево. Причем с каждым новым рывком скорость вращения РК должна возрастать. По мере освоения техники руления действия рук можно объединить для непрерывного вращения РК влево-вправо. После этого необходимо осваивать руление од- ной рукой с активной помощью другой (способ "подкрут").
Типичные ошибки:
· те же, что и в упражнении 7;
· правая рука не выполняет резкого рывка.
Дополнительные упражнения
(9) Круг одной рукой, выравнивание другой
Задача: совершенствование техники комбинированного руления одной рукой.
Содержание (рис. 13):
Рис. 13. Круг одной рукой с выравниванием
ИП - хват правой рукой в положении "12"; 1 - поворот РК правой рукой вправо до положения "4"; 2 - перехват через тыльную сторону кисти в положение "8"; 3 - захват обода РК закрытым хватом в положении "8"; 4 - доворот правой рукой вправо в положение "12", смена рук; 5 - выравнивание (возврат) РК левой рукой влево до положения "8"; 6 - перекат через тыльную сторону кисти в положение "4"; 7 - захват обода РК закрытым хватом в положении ."4"; 8 - "доворот" левой рукой влево до положения "12" (ИП).
Дозировка: 80 - 100 повторений циклами по 6 - 8 раз с интервалами для отдыха 15 - 20 с.
Методические указания
Упражнение имитирует реальные условия стабилизации автомобиля при ритмическом заносе на скользкой дороге. Смена рук при скоростном рулении вызвана необходимостью компенсации заноса одноименной рукой, т. е. заноса вправо - правой рукой, заноса влево - левой.
Водитель вращает РК одной рукой на 360° с . перекатом через тыльную сторону кисти, в положении "12" происходит смена рук, и выравнивание в ИП выполняется другой рукой. Техника смены рук должна исключить остановку вращения РК, т. е. между поворотом и выравниванием не должно быть паузы. Для быстрой смены направления вращения РК водитель заранее подготавливается: поднимает руку из ИП на бедре к рулевому колесу, осуществляет скользящий хват в положении "12", закрывает хват в момент соприкосновения двух рук. Закрытие хвата является сигналом к выравниванию.
Типичные ошибки:
· фиксируемая остановка РК для смены направления руления; руление открытым хватом;
· ИП для руки, подключающейся к рулению, в зоне над РК.
(10) Круг двумя руками, выравнивание одной рукой
Задача: совершенствование техники комбинированного руления.
Содержание (рис. 14):
Рис. 14. Круг двумя руками с выравниванием
ИП - руки удерживают РК в положении "10 - 2"; 1 - поворот РК двумя руками влево в положение "8 - 12"; 2 - поворот обода правой рукой до положения "8", левая перехватывает его в положении "12"; 3 - поворот обода левой рукой до положения "8", правая перехватывает его в положении "12"; 4 - правая рука переносится на рычаг КП, левая поворачивает рулевое колесо вправо до положения "4"; 5 - перекат левой рукой в положении "8"; б - "доворот" левой рукой до положения "12",
Дозировка: число повторений зависит от координационных способностей обучаемого.
Методические указания
Упражнение предназначено для повышения скорости руления в заключительной фазе стабилизации автомобиля при критическом заносе, а так- же для переключения передачи по ходу маневра.
Завершая вращение РК на 360° двумя руками, водитель переходит к ускоренному рулению одной рукой. Упражнение включает два способа руления: двумя руками с перекрестными перехватами на боковом секторе РК и одной рукой с перекатом через тыльную сторону кисти. Методику выполнения см. в упражнениях б - 9.
Как и в упражнении 9, смена приемов руления может вызвать у обучаемых излишнюю скованность. Чтобы избежать этого, необходимо: начинать упражнение на невысокой скорости; осваивать координацию переключения скорости руления (двумя руками - медленно, одной - быстро); основное внимание уделять переходу от руления двумя руками - к рулению одной; избегать равномерного руления, для чего использовать рывковый способ.
Типичные ошибки:
· те же, что и в упражнениях 6 - 9;
· сбой (задержка во второй фазе) во время смены способа руления;
· проскальзывание тыльной стороны кисти по ободу РК в момент переката.
(11) Круг одной рукой, доворот двумя руками
Задача: изучить технику комбинированного скоростного руления одной-двумя руками.
Содержание (рис. 15);
Рис. 15. Круг с доворотом
ИП - хват левой рукой в положении "12"; 1 - поворот левой рукой вправо до положения "4"; 2 - перекат через тыльную сторону кисти и захват РК в положении "8"; 3 - поворот обода левой рукой вправо до положения "12"; 4 - доворот левой рукой до положения "4", правая рука захватывает обод в положении "12"; 5 - поворот обода правой рукой до положения "4", левая перехватывает его в положении "12".
Дозировка: три занятия по 5 циклов из 10 - 15 повторений с интервалами для отдыха 15 - 20 с.
Методические указания
Прием применяется как способ стабилизации автомобиля при прохождении поворота на скользкой дороге в управляемом заносе. Круг одной рукой (вращение РК на 360°) выполняется быстрее, нежели двумя из-за меньшего числа перехватов. Для вращения на 360° одной рукой требуется один перехват (перекат) в нижнем секторе РК, для вращения двумя руками - два перехвата на боковом секторе РК, поэтому в критической ситуации, связанной с вращением автомобиля, выполняется вначале круг одной рукой, а затем к рулению подключается другая рука, чтобы точнее воспроизвести необходимый угол поворота колес.
Техника выполнения упражнения изложена в упражнениях 6 - 9. Вторая рука подключается в положении "2" ("10") без остановки или снижения скорости руления.
Чтобы повысить заинтересованность обучаемых в выполнении упражнения, необходимо объяснить реальное применение этого способа руления в критических ситуациях движения. Доворот двумя руками предназначен для стабилизации автомобиля в заносе или других ситуациях, когда первыми действиями не удалось вернуть автомобилю поперечную устойчивость. Педагогическая за- дача - освоить двухскоростную координацию: быстро - очень быстро. Завершенный круг одной рукой является сигналом для скоростного руления двумя руками.
Типичные ошибки:
· те же, что и в упражнениях 6 - 9;
· равномерное руление;
· нечеткое подключение руки в завершающей фазе руления;
· сужение зоны хвата при рулении двумя руками.
Имитационные упражнения (контраварийные действия)
(12) Реакция водителя на занос вправо
(13) Реакция водителя на занос влево
Задача:
1 2 3 4 5 6
· освоить рывковый способ руления - тягу из положения "12" в "4" ("8") выполнять не плавно, а рывком. Этот способ повышает скорость руления и облегчает выполнение перекрестного перехвата.
Типичные ошибки:
· рука переносится не по хорде, сверху, а по дуге обода (длинный путь);
· рука, перехватывающая РК, высоко проходит над рукой, выполняющей тягу;
· рука, перехватывающая РК, захватывает его не в положении "12";
· напряжение мышц верхнего плечевого пояса во время выполнения упражнения;
· рука, перехватывающая РК, опаздывает с его захватом (слышны удары ладони по ободу);
· открытый захват РК.
(6) Перекат (перехват) рулевого колеса правой рукой через тыльную сторону кисти
Задача: отработка переката - основного элемента техники скоростного руления одной рукой.
Содержание (рис. 10
Рис. 10. Перехват правой рукой
ИП - раскрытая кисть правой руки прижата тыльной стороной к ободу в положении "6"; 1 - перекат влево в положение "8"; 2 - перекат вправо в положение "6"; 3 - перекат вправо в положение "4".
Дозировка: 2 - 3 мин с максимальным числом повторений. Перекат является главным элементом техники скоростного руления одной рукой. Его разучивание выделено в самостоятельное подводящее упражнение.
Обучение состоит из следующих этапов: 1 - водитель поворачивает РК самостоятельно; в положении "4" ("8") следует команда преподавателя "Стоп!"; 2 - под контролем преподавателя водитель выпрямляет пальцы кисти, при этом преподаватель проверяет усилие прижатия кисти к ободу РК; 3 - преподаватель поворачивает РК из положения "4" в "8" ("8 - 4"), одновременно помогая ученику развернуть кисть на 180°, 4 - водитель сжимает кисть в закрытый хват, преподаватель контролирует правильность действий; 5 - 6 - водитель самостоятельно выполняет доворот в положение "12". Если водитель испытывает трудности в освоении координации действий при перехвате (перекате), следует включить в занятие подготовительные упражнения, целью которых является изучение движений по вращению кисти (пронации или супинации).
Для ускорения обучения преподаватель, стоя слева от обучаемого лицом к нему, кладет левую руку на обод РК в точке 12, а правую на запястье ученика. Поворачивая РК левой рукой, он контролирует правильность переката, сам разворачивая руку обучаемого. Чтобы раскрыть ладонь ученику полностью, нужно, придерживая пястье правой рукой, разогнуть левой рукой сведенные вместе пальцы. Для активизации обучения преподаватель вначале снимает с РК левую руку, а затем прекращает помогать обучаемому, контролируя выполнение упражнения лишь визуально. Особое внимание нужно обратить на то, чтобы обод РК прокатывался по естественно образованной впадине при полностью раскрытой кисти между запястьем и пястью.
Типичные ошибки:
· проскальзывание кисти по ободу РК;
· не полностью раскрытая кисть (согнутые пальцы); скорость вращения руки не совпадает со скоростью движений РК.
Примечание. Желательно выполнять упражнения в тонкой кожаной перчатке, чтобы устранить проскальзывание кисти по ободу РК.
(7) Круговое руление одной рукой
Задача: освоение техники скоростного руления одной рукой.
Содержание (рис. 11
Рис. 11. Круговое руление одной рукой
ИП - левая рука удерживает обод РК в положении "12"; ! - поворот обода левой рукой влево до положения "8"; 2 - перекат через тыльную сторону кисти до положения "4"; 3 - захват обода РК закрытым "хватом" в положении "4"; 4 - "доворот" влево в положение "12", продолжение руления левой рукой влево до упора, затем возврат РК в ИП.
Методические указания
При обучении необходимо соблюдать определенную последовательность вращения РК (учебных циклов); 1 - правой рукой вправо; 2 - левой рукой влево; 3 - правой рукой влево; 4 - левой рукой вправо; 5 - правой рукой вправо до упора и возврат влево; 6 - левой рукой влево до упора и возврат вправо. Основное внимание, особенно в начале обучения, следует заострить на технике перехвата (переката) через тыльную сторону кисти. При необходимости можно вновь применить упражнение 6. Следует контролировать, чтобы обучаемые водители не отпускали обод ранее положений "8" и "4" и не продолжали руление раскрытой кистью после выполнения перехвата (переката). Целесообразно еще до начала обучения проверить "мягкость" вращения РК, "тяжелый" руль провоцирует проскальзывание кисти по ободу рулевого колеса.
Чтобы повысить эффективность упражнения, которая в конечном счете проявляется в скорости руления, необходимо решить следующие педагогические задачи:
· обучить рывковой технике руления. Вращать РК из положения "12" в "4" ("8") нужно ускоренно, добиваясь максимальной скорости в положении "3" ("9");
· перекат желательно выполнять, используя инерцию вращения РК после рывка рукой;
· после переката необходим ранний захват закрытым хватом, чтобы исключить руление открытым хватом.
Вначале следует обучать рулению в одну сторону, т. е. правой рукой вправо, левой рукой влево. При обучении рулению в противоположные стороны нужно вначале снизить скорость вращения для переноса большого пальца наружу обода, а затем вновь повысить скорость, добившись автоматизма навыка. Из общей продолжительности учебного времени, выделенного на данное упражнение примерно, 60 - 70% необходимо уделить работе левой рукой.
Дозировка: циклы 1 - 4 повторить 4 - 6 раз, а циклы 5 и 6 выполнять 12 - 15 раз.
Типичные ошибки:
· руление открытым хватом;
· раннее открывание хвата ( до "4" и "8");
· позднее закрытие хвата (после "4" и "8");
· проскальзывание кисти при перехвате;
· руление с рывками и остановками;
· снижение скорости вращения рулевого колеса при перехвате.
(8) Руление одной рукой с рывком другой
Задача освоить технику рывка при рулении одной рукой.
Содержание (рис. 12
Рис. 12. Руление с рывком
ИП - руки удерживают РК в положении "10 - 2"; 1 - поворот обода двумя руками вправо до положения "12 - 4"; 2 - левая рука доворачивает РК до положения "4", правая перехватывает его сверху в положении "12"; 3 - резкий рывок правой рукой из положения "12" в "4", перекат через тыльную сторону кисти левой руки в положение "6"; 4 - открытый хват правой рукой в положении "4"; 5 - закрытый хват левой рукой в положении "8"; б - поворот РК вправо двумя руками до положения "12 - 4"; 7 - см. счет 2;8 - см. счета, продолжение вращения до упора.
Дозировка: число повторений зависит от координационных способностей обучаемых.
Методические указания
Данный способ применяется для обучения водителей с выраженной разницей в силе рук. Его задачи: во-первых, полное использование возможностей сильной руки и активная помощь слабой руки; во-вторых, подключение тягового усилия вспомогательной руки в момент переката РК через тыльную сторону кисти (в зоне слабого силового контакта с ободом). Упражнение вначале выполняют медленно, чтобы обучаемый мог освоить технику рывка и, одновременно, переката РК через тыльную сторону кисти.
Для освоения этого способа руления необходимо в совершенстве овладеть техникой переката (перехвата) РК в нижнем секторе через тыльную сторону кисти. Для решения педагогической задачи обучение надо разбить на два этапа: освоить технику руления способом "рывок" и объединить непрерывное руление одной рукой с рывковым рулением другой рукой.
Обучаемый из исходного положения "12" правой рукой поворачивает РК рывком вправо до положения "4", раскрывает хват и быстро переносит руку в положение "12" на захват РК для продолжения вращения. Аналогичным способом выполняется рывок левой рукой влево. Причем с каждым новым рывком скорость вращения РК должна возрастать. По мере освоения техники руления действия рук можно объединить для непрерывного вращения РК влево-вправо. После этого необходимо осваивать руление од- ной рукой с активной помощью другой (способ "подкрут").
Типичные ошибки:
· те же, что и в упражнении 7;
· правая рука не выполняет резкого рывка.
Дополнительные упражнения
(9) Круг одной рукой, выравнивание другой
Задача: совершенствование техники комбинированного руления одной рукой.
Содержание (рис. 13
Рис. 13. Круг одной рукой с выравниванием
ИП - хват правой рукой в положении "12"; 1 - поворот РК правой рукой вправо до положения "4"; 2 - перехват через тыльную сторону кисти в положение "8"; 3 - захват обода РК закрытым хватом в положении "8"; 4 - доворот правой рукой вправо в положение "12", смена рук; 5 - выравнивание (возврат) РК левой рукой влево до положения "8"; 6 - перекат через тыльную сторону кисти в положение "4"; 7 - захват обода РК закрытым хватом в положении ."4"; 8 - "доворот" левой рукой влево до положения "12" (ИП).
Дозировка: 80 - 100 повторений циклами по 6 - 8 раз с интервалами для отдыха 15 - 20 с.
Методические указания
Упражнение имитирует реальные условия стабилизации автомобиля при ритмическом заносе на скользкой дороге. Смена рук при скоростном рулении вызвана необходимостью компенсации заноса одноименной рукой, т. е. заноса вправо - правой рукой, заноса влево - левой.
Водитель вращает РК одной рукой на 360° с . перекатом через тыльную сторону кисти, в положении "12" происходит смена рук, и выравнивание в ИП выполняется другой рукой. Техника смены рук должна исключить остановку вращения РК, т. е. между поворотом и выравниванием не должно быть паузы. Для быстрой смены направления вращения РК водитель заранее подготавливается: поднимает руку из ИП на бедре к рулевому колесу, осуществляет скользящий хват в положении "12", закрывает хват в момент соприкосновения двух рук. Закрытие хвата является сигналом к выравниванию.
Типичные ошибки:
· фиксируемая остановка РК для смены направления руления; руление открытым хватом;
· ИП для руки, подключающейся к рулению, в зоне над РК.
(10) Круг двумя руками, выравнивание одной рукой
Задача: совершенствование техники комбинированного руления.
Содержание (рис. 14
Рис. 14. Круг двумя руками с выравниванием
ИП - руки удерживают РК в положении "10 - 2"; 1 - поворот РК двумя руками влево в положение "8 - 12"; 2 - поворот обода правой рукой до положения "8", левая перехватывает его в положении "12"; 3 - поворот обода левой рукой до положения "8", правая перехватывает его в положении "12"; 4 - правая рука переносится на рычаг КП, левая поворачивает рулевое колесо вправо до положения "4"; 5 - перекат левой рукой в положении "8"; б - "доворот" левой рукой до положения "12",
Дозировка: число повторений зависит от координационных способностей обучаемого.
Методические указания
Упражнение предназначено для повышения скорости руления в заключительной фазе стабилизации автомобиля при критическом заносе, а так- же для переключения передачи по ходу маневра.
Завершая вращение РК на 360° двумя руками, водитель переходит к ускоренному рулению одной рукой. Упражнение включает два способа руления: двумя руками с перекрестными перехватами на боковом секторе РК и одной рукой с перекатом через тыльную сторону кисти. Методику выполнения см. в упражнениях б - 9.
Как и в упражнении 9, смена приемов руления может вызвать у обучаемых излишнюю скованность. Чтобы избежать этого, необходимо: начинать упражнение на невысокой скорости; осваивать координацию переключения скорости руления (двумя руками - медленно, одной - быстро); основное внимание уделять переходу от руления двумя руками - к рулению одной; избегать равномерного руления, для чего использовать рывковый способ.
Типичные ошибки:
· те же, что и в упражнениях 6 - 9;
· сбой (задержка во второй фазе) во время смены способа руления;
· проскальзывание тыльной стороны кисти по ободу РК в момент переката.
(11) Круг одной рукой, доворот двумя руками
Задача: изучить технику комбинированного скоростного руления одной-двумя руками.
Содержание (рис. 15
Рис. 15. Круг с доворотом
ИП - хват левой рукой в положении "12"; 1 - поворот левой рукой вправо до положения "4"; 2 - перекат через тыльную сторону кисти и захват РК в положении "8"; 3 - поворот обода левой рукой вправо до положения "12"; 4 - доворот левой рукой до положения "4", правая рука захватывает обод в положении "12"; 5 - поворот обода правой рукой до положения "4", левая перехватывает его в положении "12".
Дозировка: три занятия по 5 циклов из 10 - 15 повторений с интервалами для отдыха 15 - 20 с.
Методические указания
Прием применяется как способ стабилизации автомобиля при прохождении поворота на скользкой дороге в управляемом заносе. Круг одной рукой (вращение РК на 360°) выполняется быстрее, нежели двумя из-за меньшего числа перехватов. Для вращения на 360° одной рукой требуется один перехват (перекат) в нижнем секторе РК, для вращения двумя руками - два перехвата на боковом секторе РК, поэтому в критической ситуации, связанной с вращением автомобиля, выполняется вначале круг одной рукой, а затем к рулению подключается другая рука, чтобы точнее воспроизвести необходимый угол поворота колес.
Техника выполнения упражнения изложена в упражнениях 6 - 9. Вторая рука подключается в положении "2" ("10") без остановки или снижения скорости руления.
Чтобы повысить заинтересованность обучаемых в выполнении упражнения, необходимо объяснить реальное применение этого способа руления в критических ситуациях движения. Доворот двумя руками предназначен для стабилизации автомобиля в заносе или других ситуациях, когда первыми действиями не удалось вернуть автомобилю поперечную устойчивость. Педагогическая за- дача - освоить двухскоростную координацию: быстро - очень быстро. Завершенный круг одной рукой является сигналом для скоростного руления двумя руками.
Типичные ошибки:
· те же, что и в упражнениях 6 - 9;
· равномерное руление;
· нечеткое подключение руки в завершающей фазе руления;
· сужение зоны хвата при рулении двумя руками.
Имитационные упражнения (контраварийные действия)
(12) Реакция водителя на занос вправо
(13) Реакция водителя на занос влево
Задача:
1 2 3 4 5 6