Но не настолько резво, чтобы проехаться по
встречной полосе левой дороги или проехать по сплошной
осевой линии;
- поворачиваем в свою половину дороги (не надо заезжать на
встречную полосу! Умереть всегда успеешь);
- крутим руль обратно (направо), выравниваем машину и
слегка даем газу - на выезде с поворота. Не давай газу во
время поворота - машина поедет быстро и можно не успеть
правильно повернуть руль (это только с опытом);
- далее: разгон (газ), 2 предачу сменить на 3, итп.
11. Проезд светофора
Сигналы светофора
+------------------------------------------------------+
+--------------------------+---------------------------+
| В прямом направлении | В перпендикулярном |
| | направлении |
+--------------------------+---------------------------+
| красный - стой | зеленый - можно (и |
| | нужно) ехать |
+--------------------------+---------------------------+
| красный - стой | мигающий зеленый - |
| | проезжай быстрее или |
| | наоборот тормози |
+--------------------------+---------------------------+
| желтый + красный - | желтый - кто едет - |
| приготовься к | стой, кто уже на |
| зеленому (включай 1 | перекрестке - время |
| передачу) | чтобы выехать с |
| | перекрестка |
+--------------------------+---------------------------+
| зеленый - можно (и | красный - стой |
| нужно) ехать | |
+--------------------------+---------------------------+
+------------------------------------------------------+
Как останавливаться перед светофором?
Останавливайся так, чтобы видеть светофор не пригибаясь
к полу и не высовываясь в окно машины. В крайнем случае
смотри на выходной светофор на перекрестке - обычно он
расположен по диагонали от входного, то есть на левом
дальнем углу. Выходной светофор дублирует сигналы
входного. Если же перед тобой стоит много машин,
закрывающих оба светофора, то догадаться о включении
зеленого света можно лишь по тому, что стоящая перед
тобой машина начала движение...
А в каком месте останавливаться перед остановившейся спереди
машиной?
В 1В1.5 метрах, то есть достаточно близко. Для этого,
естественно, надо подкатываться к переднему достаточно
медленно, притормаживая несильно, но долгое время.
Тормозить резко - непозволительная роскошь (и тормоза
портишь, и нервы). Близко же мы подгезжаем, чтобы
экономить длину дороги перед перекрестком (чтобы
очередь из машин была поплотнее). Если же остановишься
слишком далеко от переднего, то кто-нибудь слишком
наглый просто влезет перед тобой в щель. А вот если
остановка случилась на дороге, ведущей в гору, то
остановись за 2В2.5 метра от переднего.
- при такой остановке (под уклон или в гору), пока стоишь
перед светофором, держи постоянно педаль тормоза нажатой,
а не то покатишься под уклон (а вперед и назад стоят
другие машины). Отпусти тормоз лишь в момент подведения
сцепления.
- держись подальше от переднего, так как при трогании на
зеленый свет в гору он может слегка откатиться назад,
прежде чем поедет вперед (затем и увеличиваем дистанцию
до 2 метров и поболее).
11.1. Проезд на зеленый свет
Если при подгезде к светофору издали ты видишь зеленый свет,
то следует прибавить газу, чтобы успеть проехать перекресток
на зеленый свет (хотя бы вгехать на перекресток, а выезжать
с перекрестка разрешено на любой свет). Сразу за
перекрестком газ следует сбросить до нормы (а не продолжать
мчаться сломя голову).
Неутешительный вывод для пешехода: если машина проезжает
перекресток по прямой, без поворота, то она может
разогнаться даже быстрее, чем при езде просто по трассе. А
пешеходы переходят улицу как раз на перекрестках... выходит,
что перекрестки - более опасные места: собьет - убьет.
Если прибавил газу, но не успел проехать на зеленый -
загорелся желтый свет (или зеленый замигал) - то готовься к
остановке на красный свет. Особенно, если зеленый свет
горит уже долго - значит, скоро погаснет.
Однако, если разогнался очень сильно - то лучше вгехать на
перекресток на желтый свет, чем экстренно затормозить (и
заставлять резко тормозить едущих тебе вслед, могут и в зад
поддать).
Остановка:
- убери газ;
- выжми сцепление;
- тормози педалью тормоза, стараясь остановиться у
СТОП-линии.
Остановившись, либо
- включи первую передачу при нажатой педали сцепления и жди
желтого-к-зеленому света светофора
либо
- поставь нейтральную передачу и отпусти все педали.
Готовься к троганию с места:
- на желтый свет - сцепление выжать, 1 передача;
- на зеленый свет - сцепление плавно отпусти, дай газ,
разгон, переключи 1 на 2, потом 2 на 3 (как учили,
выжимая сцепление).
11.2. С остановкой на красный или желтый свет
Исходные условия: подгезжаем к регулируемому перекрестку на
3 передаче. Видим желтый свет (позже сменяющийся на
красный) или просто красный свет. Надо остановиться. Мы не
будем переключаться с 3 передачи на 2, так как делаем полную
остановку.
---------------------------------------------------------------------------
красный
свет - убрать газ;
- сцепление в пол, машина едет по инерции, "накатом";
- плавно жмем тормоз, и в некотором положении
фиксируем ногу, давая процессу торможения произойти;
- надо так рассчитать торможение, чтобы полная
остановка случилась как раз на СТОП-линии или у края
проезжей части пересекающей дороги; постарайся
остановиться так, чтобы видеть светофор;
- отпустить ногу с педали тормоза, но на газ ею не
жать (тормоз имеет смысл держать только если дорога
идет под уклон и можно скатиться);
- можно: поставить ручку передач в нейтраль и
отпустить педаль сцепления (левую ногу можно снять с
педали и поставить слева от нее. Можно также
поставить на пол и правую ногу, сняв ее с газа и
тормоза);
- однако лучше: продолжать держать педаль сцепления
нажатой до отказа, а ручку передач поставить на 1ую
передачу - так мы быстрее сможем тронуться с места;
---------------------------------------------------------------------------
так стоим
и ждем - ждем, глядим на светофор и на поперечную дорогу,
двигатель работает на холостом ходу;
---------------------------------------------------------------------------
желтый
свет или - если мы включали нейтральную передачу, то выжимаем
желтый- сцепление в пол, включаем 1ую передачу, правую ногу
+красный ставим на педаль газа, но еще не нажимаем;
("жди
зеленого") - если мы стояли с отключенным сцеплением и 1ой
передачей - просто приготовиться нажать педаль газа;
---------------------------------------------------------------------------
зеленый
свет - отпускаем педаль сцепления (плавно, с паузой в
момент трогания);
- в тот же момент слегка жмем на газ;
- поехали. Вгезжаем на перекресток.
---------------------------------------------------------------------------
выезжаем с
перекрест- - начинаем разгон в следующий скоростной диапазон:
ка прибавляем газ (сильно);
- убираем газ (не резко);
- выжимаем сцепление;
- переключаем передачи с 1 на 2;
- отпускаем сцепление, прибавляем газ;
- если мы должны выполнить на перекрестке поворот - то
загодя (еще при подгезде к перекрестку) мы должны
были включить указатель поворота и перестроиться в
крайний ряд, а теперь - после трогания с места и
одновременно с разгоном на 2 передачу - крутим руль;
- при повороте налево не забудь уступить дорогу тем
встречным, кто едет прямо или поворачивает направо.
Уступать им дорогу следует, уже выехав примерно в
центр перекрестка. При повороте направо не уступай
никому, если только ты не поехал на "красную
стрелку" - то есть на зеленую стрелку направо при
красном основном свете светофора. Тогда уступи всем,
едущим поперек твоего пути слева-направо. Поэтому,
даже на зеленый свет, прежде чем отпустить сцепление
и тронуться с места - поверти головой налево и
направо, оцени обстановку.
- выехав с перекрестка - разгоняемся, повторяем
процедуру чтобы перейти со 2 передачи на 3;
|
|
|
|
|
|
-----------+---------------------------------------------------------
11.3. При подгезде на красный или желтый свет (ожидая зеленый)
Подгезжаем к светофору (на 3В4 передаче), издалека горит
красный свет (или красный+желтый). Если красный свет горит
давно, то есть вероятность, что когда мы доедем до
светофора, он сменится на желтый и зеленый, поэтому мы будем
сначала не останавливаться, а только замедлять скорость. И
только в случае, если мы уже доехали до самого светофора, а
он все еще красный - остановимся полностью.
- для начала достаточно просто убрать газ и ехать без газа,
не выжимая сцепление и не тормозя - скорость уже изрядно
сбросится. Если светофор далеко - то простого сброса
газа зачастую уже достаточно, чтобы поспеть как раз к
зеленому: просто не торопиться. Итак убираем газ;
- за 100В150 метров до светофора выжимаем сцепление в пол;
- и плавно, слегка тормозом подтормаживаем до 20 км/ч и
катимся по инерции;
- тормоз отпускаем, но ногу держим на этой педали; а вот
сцепление - не отпускаем, держим выжатым;
Теперь неотрывно смотрим на светофор, причем не обязательно
на вгездной, который исчезает из виду над нашей кабиной; а
лучше на выходной светофор перекрестка, который дублирует
сигналы входного. Именно по светофору мы принимаем
окончательное решение: ехать или останавливаться.
зеленый свет успел зажечься - едем.
И тут светофор с красного переключается на
красный+желтый, что означает "готовься к зеленому".
Значит, полную остановку мы делать не будем.
- убираем ногу с педали тормоза;
- переключаемся на 2 передачу (ведь мы притормозили до 20
км/ч, поэтому не забудь понизить передачу! Даже с 4ой -
на 2ую. Для 3ей мы едем уже слишком медленно; а на 1ой
ездят только после нулевой скорости, после трогания с
места. Поэтому - 2ая);
- подводим сцепление (отпускаем педаль, фиксируя точку
трения дисков друг о друга);
- газ не даем, чтобы не начать разгоняться на желтый свет и
не вгехать глубоко на перекресток преждевременно;
медленно выкатываемся на перекресток на 2 передаче и без
газа;
Загорается зеленый свет.
- даем газу, разгоняемся до 40 км/ч;
- отпускаем газ, нажимаем сцепление, переключаем передачи с
2 на 3, отпускаем сцепление, нажимаем газ;
- Едем дальше.
зеленый не успел - остановка.
Если же при подгезде желтый или зеленый свет не
загорелся - полная остановка.
- тормозим педалью тормоза (плавно: нажал и задержи ногу) к
СТОП-линии, благо нога уже давно стоит на этой педали в
готовности;
- остановились;
- передачу в Nейтраль (или в 1);
- отпусти педаль тормоза;
- отпусти педаль сцепления (если 1ая - то держи педаль
сцепления);
- обе руки на руль, рычаг переключения передач отпусти;
- жди зеленого света, готовься трогаться с места (как
учили).
11.4. Поворот направо после остановки перед светофором
Едем на 3В4 передаче, подгезжаем к перекрестку, желая
поехать направо. Перестраиваемся в крайний правый ряд, в
конец очереди машин, так чтобы катиться в 1 метре от правого
бортика.
- мигалку вправо;
- убираем газ;
- выжимаем сцепление (быстро в пол);
- плавно притормаживаем тормозом до 20В25 км/ч;
- отпускаем тормоз;
- все еще при выжатом сцеплении ручкой переключаемся на 2
передачу (с любой) - "раз-два"; не вздумай отпустить
сцепление не закончив движение ручкой. Все повороты
направо - на второй передаче и без газа (это если не
останавливались полностью). Главное - не забыть понизить
передачу до 2.
Теперь смотрим на светофор:
если он зеленый
- отпускаем педаль сцепления;
- докатываемся до кромки перекрестка на 2 передаче;
- рулим направо (слегка, потом доворот, потом задержали
руль, потом крутим руль обратно и выравниваем); Весь
поворот следует пройти в 1 метре от правого бортика;
если красный, или перед тобой остановились машины
- педаль сцепления не отпускай, держи выжатой;
- тормози к СТОП-линии - остановись на ней передними
колесами; или к передней машине - остановись за 1В1.5
метра до нее;
- полная остановка, зафиксировали машину тормозом;
- рычаг переключения передач в нейтраль, отпусти тормоз,
отпусти сцепление;
- стоим и ждем. Видим желтый свет;
- сцепление выжать в пол;
- ручку на 1 передачу;
- даем слегка газ и одновременно отпускаем слегка сцепление
- тронулись. На первой передаче без газа машина не
сможет тронуться с места, особенно если чуть в горку -
поэтому газ нажимай плавно, но смело;
- медленно едем на 1 передаче. Медленно, но за нами стоит
очередь машин - так что пора бы и побыстрее;
- рулим направо - в 1 метре от правого бордюра;
_________________________________________ Так как передача
первая - самая медленная, то газ надо жать, чтобы двигаться.
Это на 2 можно (и нужно) ехать без газа, чтобы помедленнее,
чтобы успевать руль крутить; а на 1 - как раз газ надо жать,
чтобы вообще успеть проехать перекресток до включения
красного.
- повернул направо - газ не отпускаем, а наоборот
прибавляем газу, довольно сильно, разгоняясь для 2
передачи;
- отпускаем газ, сцепление в пол, передачу рычагом с 1 на
2, сцепление отпустить, дать газу;
- проверь, что выключилась правая мигалка;
- разгоняйся со 2 на 3 передачу (к 40В45 км/ч).
Если бы мы ехали не вдоль бордюра, а по более длинной дуге -
не в крайний правый ряд;
1 2 3 4 5 6 7 8