Копии этого послания священник направил в
Бернард Лихтенбург
рейхсканцелярию, имперским министрам и в гестапо. Это был мужественный, однако
в условиях нацистского режима весьма опасный поступок. Лихтенбург был
арестован и приговорен к двум годам заключения. Незадолго до предстоящего
освобождения он был отправлен в Дахау. Лихтенбург умер в лагере 3 ноября 1943.
Локарнские договоры 1925
Ряд договоров о гарантии западных границ Германии. Были парафированы 16
октября 1925 на Локарнской конференции и подписаны в Лондоне 1 декабря 1925.
Предусматривали сохранение территориального статус-кво (включая Рейнскую
демилитаризованную зону) и неприкосновенность германо-французской и германо-
бельгийской границ, как они были определены Версальским договором 1919, а
также обязательство Германии, Франции и Бельгии не нападать друг на друга и
разрешать возникающие споры методом мирного урегулирования - путем арбитража
или судебного решения. Договор вступал в силу после того, как Германия
становилась членом Лиги Наций (сентябрь 1926). Кроме того, были подписаны
также франко-польский и франко- чехословацкий гарантийные договоры, по которым
Франция обязалась оказывать этим двум странам помощь в случае нарушения их
границ.
После прихода к власти Гитлер односторонним актом расторг Локарнские
договоры (7 марта 1936) и ввел свои войска в демилитаризованную Рейнскую зону.



Лоренц, Хайнц-Людендорф, Эрих





Лоренц, Хайнц - Людендорф, Эрих
Лоренц, Хайнц
(Lorenz), гауптштурмфюрер СС, заместитель заведующего Отделом печати
НСДАП Отто Дитриха и его постоянный представитель в ставке Гитлера.
Лоренц, Конрад
(Lorenz), австрийский специалист в области поведения животных. Родился 7
ноября 1903 в Вене в семье хирурга. После окончания гимназии в Шоттене,
специализировался в Венском университете по медицине, философии и политологии.
В 1937 был назначен приват-доцентом Венского университета по
сравнительной анатомии и психологии животных. В 1940 стал профессором
сравнительной психологии Кенигсбергского университета. Позднее курировал
военные науки. Находился в плену в Советском Союзе.
Лутце, Виктор
(Lutze), (1890-1943), начальник штаба СА. Родился 28 декабря 1890 в
Бевергерне. Во время 1-й мировой войны дослужился от рядового до офицера.
Вступив в 1922 в НСДАП, начал быстро подниматься по иерархической лестнице
коричневорубашечников. В 1925 стал заместителем гауляйтера Рура, а в 1928
оберфюрером СА. В 1930 Лутце стал депутатом рейхстага от нацистской партии от
избирательного округа Ганновер-Брауншвейг. В 1933, в звании обергруппенфюрера
СА (генерал), был назначен полицай-президентом Ганновера и членом прусского
государственного совета. 30 июня 1934, во время событий "Ночи длинных ножей",
Шеф СА Виктор Лутце обращается к своим подчиненным на пороге войны в 1936
Лутце сопровождал Гитлера в Бад-Висзее, где были схвачены Эрнст Рем и другие
лидеры СА. После казни Рема Гитлер назначил на его место Лутце. Гитлер передал
Лутце особый приказ, состоявший из 20 пунктов, в котором членам СА запрещалось
употребление спиртных напитков, противоестественные половые связи,
автомобильные прогулки, распутство и вечеринки. Лутце погиб в автомобильной
катастрофе 2 мая 1943.
Люббе, Маринус Ван дер
(Lubbe), (1909-1934), безработный голландец, принадлежавший в прошлом к
одной из коммунистических организаций, которого нацисты обвинили в поджоге
рейхстага. 21 сентября 1933 он предстал перед судом в Лейпциге, был признан
виновным и казнен 10 января 1934.
Люгер, Карл
(Lueger), (1844-1910), бургомистр Вены, ярый антисемит, оказавший сильное
влияние на молодого Гитлера. Родился 24 октября 1844 в Вене в бедной семье. В
1874 получил степень юриста. В 1875 был избран в городской совет. Принимал
активное участие в политической жизни Вены, был одним из основателей (в 1889)
новой Католической партии христианских социалистов. Император Франц Иосиф
вначале отказался утвердить Люгера бургомистром Вены ввиду его крайних
антисемитских взглядов, но в 1897 под влиянием общественности был вынужден
Карл Люгер
сделать это. Люгер занимал этот пост до своей кончины. Красноречивый, властный
и чрезвычайно популярный, он использовал широко распространенные среди
обывателей антисемитские настроения в собственных целях. Когда молодой Гитлер
в 1907 прибыл в Вену, он был просто поражен высказываниями Люгера против
евреев и придерживался антисемитизма на протяжении всей своей жизни. Умер
Люгер 10 марта 1910.
Людвиг, Эмиль
(Ludwig), (1881-1948), немецкий писатель, противник нацистского режима,
покинул Германию после прихода Гитлера к власти. Родился 25 января 1881 в
Бреслау в семье офтальмолога. Изучал право, но в 1914 обратился к
журналистике, был лондонским корреспондентом газеты "Берлинер тагеблат". В
1932 получил швейцарское гражданство, а в 1941 эмигрировал в США. Написал
целую серию биографий знаменитых людей, насыщенную психологическими
характеристиками, которая принесла ему всемирную известность: "Бисмарк"
(1912), "Гете" (1929), "Микеланджело" (1930), "Шлиман" (1932), "Рузвельт"
(1938), "Наполеон" (1939), "Бетховен" (1943). Умер Людвиг 17 сентября 1948 в
Мосциа, недалеко от Аскона, Швейцария.
Людендорф, Эрих
(Ludendorff), (1865-1937), немецкий военный и политический деятель,
генерал пехоты (1916). Родился 9 апреля 1865 в Крушевни, близ Познани, в
помещичьей семье. Окончил Кадетский корпус (1881). С 1894 служил в Генштабе. В
1908-12 начальник оперативного отдела Генштаба. Во время 1-й мировой войны
сначала был обер-квартирмейстером 2-й армии, а с 23 августа до ноября 1914 -
начальником штаба 8-й армии, начальником штаба Восточного фронта (с ноября
1914) и 1-м генерал-квартирмейстером штаба верховного командования (с августа
1916). Являясь непосредственным помощником генерала Пауля фон Гинденбурга,
Людендорф с августа 1914 фактически руководил действиями на Восточном фронте,
а с августа 1916 - действиями всех вооруженных сил Германии. В марте-июле 1918
он безуспешно пытался неоднократными наступлениями сломить сопротивление
англо-французских войск на Западном фронте. 26 октября 1918 вышел в отставку.
После Компьенского перемирия в ноябре 1918 Людендорф эмигрировал в Швецию.
Весной 1919 вернулся в Германию и стал лидером наиболее крайних
контрреволюционных кругов, был активным участником Капповского путча в 1920.
Тесно сблизившись с национал- социалистами, Людендорф в ноябре 1923 возглавил
Гитлер и Людендорф в качестве двух лидеров "Пивного путча".
Пропагандистский фотомонтаж
вместе с Гитлером "Пивной путч" 1923 в Мюнхене, во время которого прошагал
через кордоны полиции, не осмелившейся стрелять в героя войны. Во время
Мюнхенского процесса над участниками путча Людендорф был оправдан. В 1924 он
был избран депутатом рейхстага от НСДАП. Выставив свою кандидатуру на
президентских выборах в 1925, Людендорф потерпел поражение. Был основателем
Танненбергского союза, целями которого была борьба с "внутренними врагами
государства": евреями, масонами и марксистами. После возникших разногласий с
президентом Гинденбургом, с одной стороны, и со своим бывшим единомышленником
Гитлером, с другой, Людендорф отошел от активной политической деятельности. Он
умер 20 декабря 1937 в Татцинге, Бавария.



Люфтваффе-Люфтшпортфербанд





Люфтваффе - Люфтшпортфербанд
Люфтваффе
(Luftwaffe), военно-воздушные силы Германии в период Третьего рейха. По
условиям Версальского договора 1919 Германии запрещалось иметь военную и
гражданскую авиацию (в 1922 запрет на гражданскую авиацию был снят с
некоторыми ограничениями). При содействии генерала рейхсвера Ханса фон Зеекта,
немецкая гражданская авиация оказалась в значительной степени контролируема
военными.
Широкое распространение получили планерные и авиационные клубы, в которых
проходили подготовку на самолетах коммерческих авиалиний многие пилоты. К
середине 20-х годов в Германии была создана высоко эффективная авиационная
промышленность (заводы "Фоккевульф" в Бремене, "Дорнье" в Фридрихшафене,
"Хейнкель" в Варнемюнде, "Юнкерс" в Дессау, "Мессершмитт" в Аугсбурге). В то
время как победившие союзники все еще летали на устаревших деревянных
бипланах, немецкие конструкторы разработали современные металлические
монопланы со свободнонесущим крылом, убирающимися шасси и лопастными винтами.
Реорганизованная авиакомпания "Люфтганза", получив разрешение на
коммерческие рейсы в Западной Европе, стала в техническом отношении самой
современной авиакомпанией в мире. В нарушение Версальского договора, боевые
экипажи проходили подготовку в четырех летных школах "Люфтганзы", приобретая
опыт в ночных и всепогодных условиях.
Когда Гитлер стал канцлером в 1933, он уже имел серьезную базу для
создания новых военно-воздушных сил. Были найдены крупные капиталовложения для
строительства Люфтваффе. Рейхскомиссаром военно-воздушных сил с
неограниченными полномочиями был назначен заместитель фюрера Герман Геринг,
бывший во время 1-й мировой войны высококлассным летчиком. Именно ему Гитлер
поручил создание самого мощного в мире воздушного флота. Не имея возможности
заниматься исключительно авиационными делами, Геринг пригласил в свое
министерство бывшего директора "Люфтганзы" Эрхарда Мильха, оказавшегося именно
тем человеком, который был способен справиться с этой задачей. Однако возникли
определенные трудности, когда стало известно, что предки Мильха были евреями,
что, по мнению Гитлера, являлось тягчайшим грехом. С помощью ловкого трюка
Герингу, который не столь щепетильно относился к вопросам расовой чистоты,
удалось обойти возникшее препятствие и "ариезировать" Мильха.
Геринг и Мильх обеспечили организацию Люфтваффе. Основной тактической
единицей новых ВВС стала авиагруппа (Geschwader), насчитывавшая около 120
самолетов. Она подразделялась на три авиакрыла (Gruppen) - около 40 самолетов
в каждом (некоторые бомбардировочные подразделения состояли из 6 и более
авиакрыльев). Каждое крыло, в свою очередь, состояло из трех эскадрилий
(Staffeln) - от 12 до 16 самолетов. Во время 2-й мировой войны Люфтваффе несла
тяжелые потери, поэтому фактическое количество самолетов в каждом
подразделении постоянно менялось. Военно-воздушные силы включали:
истребительную авиацию (Jagdgeschwader; JG), бомбардировочную авиацию
(Kampfgeschwader; KG), ночную истребительную авиацию (Nachtjagdgeschwader;
NJG), скоростную бомбардировочную авиацию (Schnellkampfgeschwader; SKG),
авиацию пикирующих бомбардировщиков (Stukageschwader; StG), транспортную
авиацию (Transportgeschwader; TG) и авиацию специального назначения (zur
besonderen Verwendung; zbV).
Подчиненным Мильха являлся генерал Вальтер Вефер, начальник штаба ВВС, в
прошлом пехотинец, ярый сторонник национал-социализма. Под руководством
Геринга, Мильха и Вефера, работавших в обстановке строжайшей секретности и при
полной поддержке Гитлера, по всей Германии развернулось строительство новых
авиационных заводов, аэродромов и тренировочных баз. В марте 1935 фюрер
почувствовал, что новые военно-воздушные силы Германии уже набрали достаточную
мощь, чтобы продемонстрировать их всему миру. К этому времени Люфтваффе
насчитывала 1888 самолетов различного типа и около 20 тыс. человек личного
состава. Бывшие планерные и летные клубы один за другим поглощались новыми
ВВС. Сообщения о мощности гитлеровской авиации вызвали панику за пределами
Третьего рейха.
В мае 1936 генерал Вефер погиб в авиационной катастрофе. Его заменил
генерал Альберт Кессельринг.
В августе 1936 германские военно-воздушные силы впервые приступили к
боевым действиям, оказав поддержку войскам генерала Франсиско Франко во время
Гражданской войны в Испании. Вначале около 20-ти транспортных самолетов Ю-52
перебросили из Марокко в Испанию верный Франко 10-тысячный корпус. К ноябрю
1936 контингент Люфтваффе в Испании вырос до 200 самолетов и был
переименован в легион "Кондор". Боевые действия в Испании явились генеральной
репетицией для Люфтваффе накануне 2-й мировой войны.
Вместо устаревшей тактики плотных боевых порядков "винт к винту", стало
применяться новое построение "по четыре", совмещавшее концентрированную
огневую мощь и свободу боевых действий. Весь мир облетело известие об
уничтожении германскими ВВС испанского городка Герника.
Во время аншлюса и чехословацкого кризиса Люфтваффе находилась в
состоянии боевой готовности, однако каких-либо действий не вела.
К началу 2-й мировой войны воздушный флот Германии вырос с 36 самолетов в
1932 до 5 тыс. в 1936 и более 9 тыс. в 1939.
1 сентября 1939 около 1600 боевых самолетов I и IV воздушных флотов
вторглись в воздушное пространство Польши, начав 2-ю мировую войну. Польские
аэродромы подверглись массированным бомбардировкам. Лишь немногим польским
летчикам удалось подняться в воздух, где они становились легкой добычей мощных
скоростных "Мессершмиттов". Немецкие самолеты постоянно атаковали польские
войска с воздуха, помогая своим сухопутным войскам, сокрушая опорные пункты и
артиллерийские батареи. Затем на весь период "зитцкрига" (см. "Сидячая война")
боевые соединения Люфтваффе отправились на отдых и ремонт. Авиация вновь
приступила к действию лишь 9 апреля 1940 при нападении на Данию и Норвегию, а
затем при вторжении в Нидерланды, Бельгию и Францию. Не сумев предотвратить
эвакуацию Дюнкерка (см. Дюнкеркская операция 1940 ), Люфтваффе переключила свое
внимание на поддержку танковых соединений, наступавших на Париж.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115